Li Auto ha presentado oficialmente su SUV más pequeño: el Li L7 de cinco plazas. El vehículo se mostró por primera vez el año pasado durante el lanzamiento de su hermano mayor, el Li L8. Durante la presentación del Li L7, la compañía anunció que agregará otro nivel de equipamiento a su línea de modelos: el Air será un modelo de entrada tanto para el L7 como para el L8 y los autos funcionarán con baterías de un nuevo proveedor.
Se suponía que el Li L7 se lanzaría originalmente en sólo dos versiones, Pro y Max, con un precio de 339.800 RMB y 379.800 RMB respectivamente (50.140 dólares y 56.040 dólares). La compañía confirmó hoy que se unirá un nuevo modelo básico llamado Air a un precio minorista de 319.800 RMB o 47.180 dólares al tipo de cambio actual.
El Li L8, que solía tener un precio inicial de 359.800 RMB para la versión pro, recibirá la nueva versión Air por un precio inicial de 339.800 RMB o poco más de 50.000 dólares.
¿Cuál es el truco? Tanto el L7 como el L8 están perdiendo la suspensión neumática, lo que hace que el nombre del modelo “Air” sea casi irónico, y obtienen baterías nuevas y más baratas. Los paquetes de baterías suministrados actualmente por CATL están reservados para las versiones Prom y Max, mientras que el Li L7 Air obtiene una batería de Svolt Energy y el L8 Air de Sunwoda.
El Li L7, al igual que sus hermanos mayores, el L8 y el L9, es un EREV: viene con un generador de gasolina de 1,5 litros para recargar la batería cuando se queda sin energía. Gracias a esa solución, la autonomía declarada del Li L7 es de 1.315 km. Su sistema AWD de doble motor ofrece 330 kW de potencia máxima y acelera de 0 a 100 km/h en poco más de 5 segundos. El L7 ofrece una opción de carga de vehículo de 3,5 kW, que es lo suficientemente buena para entregar energía durante un viaje corto de campamento.
Está previsto que las entregas de los modelos Li L7 Pro y Max comiencen el 1 de marzo y el movimiento Air seguirá en abril. Las pruebas de manejo están disponibles a partir de ahora en los centros de experiencia de Li Auto en toda China.
El Li L7 se une a la creciente cartera de modelos de Li Auto: el buque insignia L9 ya está disponible desde hace bastante tiempo, las entregas del Li L8 más pequeño comenzarán en abril. Llegarán dos modelos más: el SUV más pequeño, el Li L6, y el primer modelo “no SUV” de la empresa, el Li L5, según confirmó recientemente el CEO.
Ya están apareciendo en Internet las primeras reseñas en vídeo del nuevo Li L7; algunos blogueros chinos fueron invitados a un evento de prensa donde tuvieron la oportunidad de probar el coche en diversas condiciones. Hemos logrado rastrear uno de esos videos, ofrece una buena visión del nuevo auto y deja la impresión de que el Li L7 es un EREV bastante impresionante. Aquí está el vídeo:
