A Li Auto revelou oficialmente seu menor SUV - o Li L7 de 5 lugares. O veículo foi mostrado pela primeira vez no ano passado, durante o lançamento de seu irmão maior, o Li L8. Durante a apresentação do Li L7, a empresa anunciou que está adicionando outro nível de acabamento à sua linha de modelos – o Air será um acabamento de entrada para L7 e L8 e os carros serão movidos por baterias de um novo fornecedor.
O Li L7 deveria ser lançado originalmente em apenas dois acabamentos – Pro e Max – com preços de RMB 339.800 e RMB 379.800 respectivamente (US$ 50.140 e US$ 56.040). A empresa confirmou hoje que um novo acabamento de entrada chamado Air será adicionado ao preço de varejo de RMB 319.800 ou US$ 47.180 às taxas de câmbio atuais.
O Li L8, que custava a partir de RMB 359.800 para a versão profissional, está recebendo o novo acabamento Air por um preço inicial de RMB 339.800 ou pouco mais de US$ 50.000.
Qual é o problema? Tanto o L7 quanto o L8 estão perdendo a suspensão a ar, o que torna o nome de acabamento “Air” quase uma situação irônica, e ganham baterias novas e mais baratas. As atuais baterias fornecidas pela CATL são reservadas para as versões Prom e Max, enquanto o Li L7 Air recebe uma bateria da Svolt Energy e o L8 Air da Sunwoda.
O Li L7, assim como seus irmãos maiores, L8 e L9, é um EREV – ele vem com um gerador a gasolina de 1,5 litro para recarregar a bateria quando ela ficar sem energia. Graças a essa solução, o alcance reivindicado do Li L7 é de 1.315 km. Seu sistema AWD de motor duplo fornece 330 kW de potência de pico com aceleração de 0 a 100 km/h em pouco mais de 5 segundos. O L7 oferece uma opção de veículo para carga de 3,5 kW, o que é bom o suficiente para fornecer energia durante uma curta viagem de acampamento.
As entregas dos acabamentos Li L7 Pro e Max estão planejadas para começar em 1º de março, com o movimento Air em abril. Os test drives estão disponíveis a partir de agora nos centros de experiência da Li Auto em toda a China.
Li L7 junta-se a um portfólio crescente de modelos da Li Auto - o carro-chefe L9 já está disponível há algum tempo, as entregas do Li L8 menor devem começar em abril. Mais dois modelos estão chegando – o menor SUV Li L6 e um primeiro modelo “não-SUV” da empresa, o Li L5 foram recentemente confirmados pelo CEO.
As primeiras análises em vídeo do novo Li L7 já estão surgindo na Internet, alguns blogueiros chineses foram convidados para um evento de imprensa onde tiveram a oportunidade de testar o carro em diversas condições. Conseguimos rastrear um desses vídeos, que oferece uma boa visão do novo carro e deixa a impressão de que o Li L7 é um EREV bastante impressionante. Aqui está o vídeo:
