ありがたいことに、ヒュンダイ Ioniq 5 N は 1 回限りの実験ではありませんでした。自動車メーカーは、高性能 N ブランドを電気セダンの世界に正式に拡大し、2026 年に登場するヒュンダイ アイオニック 6 N を確認しています。一連のティーザー画像を通じて、ヒュンダイは、高性能 EV 市場に挑戦する、この激しく攻撃的な電気自動車の姿を初めて公式に見せてくれました。
ヒュンダイは正式デビューまでパワートレインの正確な仕様を秘密にしているが、今後の道筋は明らかだ。 Ioniq 6 N は、Ioniq 5 N と同じ強力なハードウェアを継承すると広く期待されています。これは、少なくとも 641 馬力を発揮するデュアルモーター全輪駆動システムを意味します。これは、ほんの数年前の多くのガソリンエンジンのスーパーカーよりも大きなパワーです。
よりボクシーな Ioniq 5 Ni のパフォーマンスが何らかの兆候であるならば、より滑らかで、より空気力学的な Ioniq 6 N は、猛烈な加速と非常に魅力的なドライビング ダイナミクスを提供するはずです。実際、Ioniq 6 は通常、少し肉厚な同モデルよりも軽量であるため、同一のパワートレインを共有する場合、0 ～ 100 km/h の加速で約 0.2 秒速くなる傾向があります。 6Nが3秒の壁を突破できるかどうかは興味深いところだ。
ティーザー写真は暗く不機嫌なものだが、ビジネスを意味する車を明らかにしている。最も顕著な特徴は、トランクリッドに組み込まれた繊細なダックテール スポイラーと連動する大型のリア ウイングです。画像はまた、幅広で粘着性の高いタイヤを備えたトラック重視の軽量ホイールのセットを収容するために必要なフレアフェンダーのおかげで、Ioniq 6 N のスタンスがより広いことを確認しています。
ある写真では、タイヤ煙を雲状に発生させる車の能力も示されており、愛好家への明確なメッセージとなっています。ブランドの特徴であるピクセル スタイルの照明はテールライトにあり、独特のパターンでトランクリッド全体に広がっているように見えます。
マーケティングの天才かエンジニアリング部門のちょっとした遊びかどちらかの動きで、ヒュンダイは N モデルの 3 つの「パフォーマンスの柱」を概説しました。そのうちの 2 つは、予想される企業向けの講演です。「競馬場機能」と「日常のスポーツカー」です。
3つ目は「Corner Rascal」と呼ばれるもので、いたずら好きな漫画のキャラクターのように聞こえますが、これは同社が機敏でダイナミックなコーナリング能力に焦点を当てていることを示しています。この哲学は、ヒュンダイが単に直線速度を追求するのではなく、曲がりくねった道で運転するのが本当に楽しい電気自動車を開発していることを示唆しています。
ファンと潜在的な購入者は、車の完全版を見るために長く待つ必要はありません。ヒュンダイは、Ioniq 6 Nが7月に英国で開催されるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで世界初公開されると発表した。このイベントはモータースポーツと自動車文化の世界で最も有名な祭典の 1 つであり、高性能の発表にふさわしい舞台となっています。
公式の価格詳細はまだ未定ですが、比較可能なモデルから確実な見積もりを導き出すことができます。ヒュンダイ Ioniq 5 N は、予想される同一のパワートレインを備え、57,200 ユーロをわずかに上回る開始価格で米国市場に投入されます。したがって、新しい Ioniq 6 N も同様の価格帯に収まり、おそらく 60,000 ユーロのしきい値のすぐ下に落ち着くと予想するのが論理的です。 641 馬力の出力とサーキット対応機能を考慮すると、Ioniq 6 N は容易に購入者を惹きつけるはずです。
