К счастью, Hyundai Ioniq 5 N не стал разовым экспериментом. Автопроизводитель официально расширяет свой высокопроизводительный бренд N в мире электрических седанов, подтверждая предстоящий Hyundai Ioniq 6 N 2026 года. С помощью серии тизерных изображений Hyundai впервые официально представила нам крылатый, агрессивный электромобиль, который бросит вызов рынку высокопроизводительных электромобилей.
Хотя Hyundai держит в секрете точные характеристики трансмиссии до официального дебюта, путь вперед ясен. Ожидается, что Ioniq 6 N унаследует то же мощное оборудование, что и Ioniq 5 N. Это означает двухмоторную полноприводную систему мощностью не менее 641 лошадиных сил. Это больше мощности, чем у многих бензиновых суперкаров, выпущенных всего несколько лет назад.
Если производительность более квадратного Ioniq 5 Ni является показателем, то более изящный и аэродинамичный Ioniq 6 N должен предложить стремительное ускорение и захватывающую динамику вождения. Фактически, поскольку Ioniq 6 обычно легче своего немного более мощного родственника, он имеет тенденцию быть примерно на 0,2 секунды быстрее при разгоне от 0 до 100 км/ч при использовании одинаковых силовых агрегатов. Будет интересно посмотреть, преодолеет ли 6 N 3-секундный барьер.
Фотографии-тизеры, хотя и мрачные и угрюмые, показывают автомобиль, который означает бизнес. Наиболее заметной особенностью является большое заднее антикрыло, работающее в тандеме с тонким спойлером «уточный хвост», встроенным в крышку багажника. Изображения также подтверждают, что Ioniq 6 N будет иметь более широкую посадку благодаря расширенным крыльям, необходимым для размещения набора легких, ориентированных на гусеницу колес с более широкими и липкими шинами.
Одна фотография даже демонстрирует способность автомобиля производить облака дыма от шин, что является четким сигналом для энтузиастов. Фирменная пиксельная подсветка бренда присутствует в задних фонарях и, кажется, проходит по крышке багажника уникальным узором.
То ли маркетинговый гений, то ли шутка со стороны инженерного отдела позволили Hyundai обозначить три «столпа производительности» для своих моделей N. Два из них ожидаемы на корпоративном языке: «Возможности гоночной трассы» и «Спортивный автомобиль на каждый день».
Третий называется «Corner Rascal» и звучит как озорной мультипликационный персонаж, но указывает на то, что компания уделяет особое внимание маневренности и динамичности в поворотах. Эта философия предполагает, что Hyundai создает электромобили, на которых действительно интересно ездить по извилистой дороге, а не просто гоняться за скоростью по прямой.
Поклонникам и потенциальным покупателям не придется долго ждать, чтобы увидеть автомобиль в полном объеме. Hyundai объявила, что мировой дебют Ioniq 6 N состоится в июле на Фестивале скорости в Гудвуде в Великобритании. Это мероприятие является одним из самых известных в мире праздников автоспорта и автомобильной культуры, что делает его подходящей сценой для демонстрации высоких достижений.
Хотя официальные данные о ценах еще не получены, точную оценку можно получить на основе сопоставимых моделей. Hyundai Ioniq 5 N, оснащенный идентичным ожидаемому силовым агрегатом, выходит на рынок США по стартовой цене чуть выше 57 200 евро. Следовательно, логично ожидать, что новый Ioniq 6 N попадет в аналогичный ценовой диапазон, вероятно, чуть ниже порога в 60 000 евро. Учитывая мощность в 641 лошадиную силу и возможности трекинга, Ioniq 6 N должен легко привлечь покупателей.
