Heureusement, la Hyundai Ioniq 5 N n’était pas une expérience ponctuelle. Le constructeur automobile étend officiellement sa marque N haute performance au monde des berlines électriques, confirmant la prochaine Hyundai Ioniq 6 N 2026. À travers une série d'images teaser, Hyundai nous a donné le premier aperçu officiel de la voiture électrique ailée et agressive prête à défier le marché des véhicules électriques de performance.
Même si Hyundai garde secrètes les spécifications exactes du groupe motopropulseur jusqu’aux débuts officiels, la voie à suivre est claire. On s’attend généralement à ce que l’Ioniq 6 N hérite du même matériel puissant que celui de l’Ioniq 5 N. Cela signifie un système de traction intégrale à double moteur développant au moins 641 chevaux. C'est plus de puissance que de nombreuses supercars à essence d'il y a seulement quelques années.
Si les performances du boxierIoniq 5 Ni sont une indication, le Ioniq 6 N, plus élégant et plus aérodynamique, devrait offrir une accélération fulgurante et une dynamique de conduite très engageante. En fait, comme la Ioniq 6 est généralement plus légère que son cousin légèrement plus costaud, elle a tendance à être environ 0,2 seconde plus rapide sur le 0 à 100 km/h, en partageant des groupes motopropulseurs identiques. Il sera intéressant de voir si le 6 N franchit la barrière des 3 secondes.
Les photos teaser, bien que sombres et maussades, révèlent une voiture qui est sérieuse. La caractéristique la plus importante est un grand aileron arrière, fonctionnant en tandem avec un subtil aileron en queue de canard intégré au couvercle du coffre. Les images confirment également que l'Ioniq 6 N aura une position plus large, grâce aux ailes évasées nécessaires pour abriter un ensemble de roues légères axées sur la piste avec des pneus plus larges et plus collants.
Une photo montre même la capacité de la voiture à produire des nuages de fumée de pneus, un message clair aux passionnés. L'éclairage de style pixel emblématique de la marque est présent dans les feux arrière et semble s'étendre sur le couvercle du coffre selon un motif unique.
Dans un geste qui relève soit du génie du marketing, soit d'un peu de plaisir de la part du département d'ingénierie, Hyundai a défini trois « piliers de performance » pour ses modèles N. Deux d'entre eux sont les termes attendus des entreprises : "Racetrack Capability" et "Everyday Sports Car".
Le troisième s'appelle "Corner Rascal", qui ressemble à un personnage de dessin animé espiègle, mais il souligne l'accent mis par l'entreprise sur la capacité agile et dynamique dans les virages. Cette philosophie suggère que Hyundai construit des voitures électriques qui sont véritablement amusantes à conduire sur une route sinueuse plutôt que de simplement courir après la vitesse en ligne droite.
Les fans et les acheteurs potentiels n’auront pas à attendre longtemps pour voir la voiture dans son intégralité. Hyundai a annoncé que la Ioniq 6 N ferait ses débuts mondiaux en juillet au Goodwood Festival of Speed au Royaume-Uni. Cet événement est l'une des célébrations les plus célèbres au monde du sport automobile et de la culture automobile, ce qui en fait une scène idéale pour une révélation de haute performance.
Bien que les détails officiels des prix restent en attente, une estimation solide peut être dérivée de modèles comparables. La Hyundai Ioniq 5 N, dotée d'un groupe motopropulseur attendu identique, entre sur le marché américain à un prix de départ légèrement supérieur à 57 200 €. Par conséquent, il est logique de s’attendre à ce que le nouveau Ioniq 6 N se situe dans une fourchette de prix similaire, se situant probablement juste en dessous du seuil des 60 000 €. Compte tenu de sa puissance de 641 chevaux et de ses capacités prêtes à rouler, la Ioniq 6 N devrait facilement attirer les acheteurs.
