Neyse ki Hyundai Ioniq 5 N tek seferlik bir deney değildi. Otomobil üreticisi, yüksek performanslı N markasını resmi olarak elektrikli sedan dünyasına doğru genişletiyor ve yaklaşmakta olan 2026 Hyundai Ioniq 6 N'yi doğruluyor. Bir dizi teaser fotoğrafla Hyundai bize, performans EV pazarına meydan okuyacak şaşkın, agresif elektrikli otomobil setinin ilk resmi görüntüsünü verdi.
Hyundai, güç aktarma sistemi spesifikasyonlarını resmi lansmana kadar gizli tutarken, ileriye dönük yol açık. Ioniq 6 N'nin, Ioniq 5 N'de bulunan aynı güçlü donanımı miras alması bekleniyor. Bu, en az 641 beygir gücü sağlayan çift motorlu, dört tekerlekten çekiş sistemi anlamına geliyor. Bu, yalnızca birkaç yıl önceki birçok benzinle çalışan süper arabadan daha fazla güç.
BoxierIoniq 5 Ni'nin performansı bir göstergeyse, daha şık, daha aerodinamik Ioniq 6 N, inanılmaz bir hızlanma ve son derece ilgi çekici sürüş dinamikleri sunmalıdır. Aslında, Ioniq 6 genellikle biraz daha güçlü olan kuzeninden daha hafif olduğundan, aynı güç aktarma organlarını paylaşırken 0'dan 100 km/s hıza yaklaşık 0,2 saniye daha hızlı olma eğilimindedir. 6 N'nin 3 saniye bariyerini aşıp aşmayacağını görmek ilginç olacak.
Teaser fotoğrafları, karanlık ve karamsar olmasına rağmen, iş anlamına gelen bir arabayı ortaya koyuyor. En göze çarpan özellik, bagaj kapağına entegre edilmiş ince bir ördek kuyruğu spoyleri ile birlikte çalışan büyük bir arka kanattır. Görüntüler aynı zamanda Ioniq 6 N'nin daha geniş, daha sağlam lastiklere sahip hafif, pist odaklı tekerleklere sahip olması gereken genişletilmiş çamurluklar sayesinde daha geniş bir duruşa sahip olacağını da doğruluyor.
Hatta bir fotoğraf, otomobilin lastik dumanı bulutları üretme yeteneğini gösteriyor ve bu da meraklılara açık bir mesaj. Markanın imza niteliğindeki piksel tarzı aydınlatması arka farlarda mevcut ve benzersiz bir desenle bagaj kapağı boyunca uzanıyor gibi görünüyor.
Hyundai, pazarlama dehası ya da mühendislik departmanının biraz eğlencesi olan bir hareketle, N modelleri için üç "performans sütunu" belirledi. Bunlardan ikisi kurumsal anlamda beklenenler: "Yarış Pisti Yeteneği" ve "Gündelik Spor Araba."
Üçüncüsü, yaramaz bir çizgi film karakterine benzeyen "Corner Rascal" olarak adlandırılıyor ancak şirketin çevik ve dinamik viraj alma yeteneğine odaklandığına işaret ediyor. Bu felsefe, Hyundai'nin sadece düz bir hız peşinde koşmak yerine, dolambaçlı bir yolda sürüşü gerçekten eğlenceli olan elektrikli arabalar ürettiğini öne sürüyor.
Hayranların ve potansiyel alıcıların arabayı tam olarak görmek için uzun süre beklemelerine gerek kalmayacak. Hyundai, Ioniq 6 N'nin küresel lansmanının Temmuz ayında Birleşik Krallık'taki Goodwood Hız Festivali'nde yapılacağını duyurdu. Bu etkinlik, dünyanın en ünlü motor sporları ve otomobil kültürü kutlamalarından biridir ve bu da onu yüksek performansın ortaya çıkışı için uygun bir sahne haline getiriyor.
Resmi fiyatlandırma ayrıntıları henüz beklemedeyken, karşılaştırılabilir modellerden sağlam bir tahmin elde edilebilir. Aynı beklenen güç aktarım mekanizmasına sahip olan Hyundai Ioniq 5 N, ABD pazarına 57.200 Euro'nun biraz üzerinde bir başlangıç fiyatıyla giriyor. Sonuç olarak, yeni Ioniq 6 N'nin de benzer bir fiyat aralığına düşmesini ve muhtemelen 60.000 € eşiğinin hemen altına yerleşmesini beklemek mantıklı olacaktır. 641 beygir gücü çıkışı ve piste hazır yetenekleri göz önüne alındığında, Ioniq 6 N, alıcıları kolayca çekecektir.
