Per fortuna, la Hyundai Ioniq 5 N non è stata un esperimento irripetibile. La casa automobilistica sta ufficialmente espandendo il suo marchio N ad alte prestazioni nel mondo delle berline elettriche, confermando la prossima Hyundai Ioniq 6 N del 2026. Attraverso una serie di immagini teaser, Hyundai ci ha dato il primo assaggio ufficiale dell'auto elettrica aggressiva e con le ali destinata a sfidare il mercato dei veicoli elettrici ad alte prestazioni.
Mentre Hyundai mantiene nascoste le esatte specifiche del propulsore fino al debutto ufficiale, la strada da seguire è chiara. Si prevede che Ioniq 6 N erediterà lo stesso potente hardware presente in Ioniq 5 N. Ciò significa un sistema a doppio motore e trazione integrale che eroga almeno 641 cavalli. Si tratta di una potenza maggiore di quella di molte supercar a benzina di solo pochi anni fa.
Se le prestazioni del boxier Ioniq 5 Ni sono indicative, il più elegante e aerodinamico Ioniq 6 N dovrebbe offrire un'accelerazione vertiginosa e una dinamica di guida altamente coinvolgente. Infatti, poiché la Ioniq 6 è solitamente più leggera della sua cugina leggermente più robusta, tende ad essere circa 0,2 secondi più veloce nello sprint da 0 a 100 km/h, quando condivide lo stesso propulsore. Sarà interessante vedere se il 6 N supera la barriera dei 3 secondi.
Le foto teaser, sebbene cupe e lunatiche, rivelano un'auto che fa sul serio. La caratteristica più evidente è un grande alettone posteriore, che lavora in tandem con un sottile spoiler a coda d'anatra integrato nel cofano del bagagliaio. Le immagini confermano anche che la Ioniq 6 N avrà un aspetto più ampio, grazie ai parafanghi svasati necessari per ospitare un set di ruote leggere e focalizzate sulla pista con pneumatici più larghi e più aderenti.
Una foto mostra addirittura la capacità dell'auto di produrre nuvole di fumo di pneumatici, un chiaro messaggio per gli appassionati. L'illuminazione in stile pixel caratteristica del marchio è presente nelle luci posteriori e sembra estendersi attraverso il cofano del bagagliaio in uno schema unico.
Con una mossa che può essere un genio del marketing o un po' divertente da parte del dipartimento di ingegneria, Hyundai ha delineato tre "pilastri prestazionali" per i suoi modelli N. Due di loro sono il linguaggio aziendale atteso: "Racetrack Capability" e "Everyday Sports Car".
Il terzo si chiama "Corner Rascal", che sembra un dispettoso personaggio dei cartoni animati, ma indica l'attenzione dell'azienda sull'abilità in curva agile e dinamica. Questa filosofia suggerisce che Hyundai sta costruendo auto elettriche che siano davvero divertenti da guidare su una strada tortuosa piuttosto che semplicemente inseguire la velocità in rettilineo.
I fan e i potenziali acquirenti non dovranno aspettare molto per vedere l'auto per intero. Hyundai ha annunciato che la Ioniq 6 N farà il suo debutto mondiale a luglio al Goodwood Festival of Speed nel Regno Unito. Questo evento è una delle celebrazioni più famose al mondo dello sport motoristico e della cultura automobilistica, rendendolo il palcoscenico adatto per una rivelazione ad alte prestazioni.
Sebbene i dettagli ufficiali sui prezzi rimangano in sospeso, è possibile ricavare una stima solida da modelli comparabili. La Hyundai Ioniq 5 N, che presenta un identico propulsore previsto, entra nel mercato statunitense ad un prezzo di partenza leggermente superiore a 57.200 euro. Di conseguenza, è logico aspettarsi che il nuovo Ioniq 6 N rientri in una fascia di prezzo simile, attestandosi probabilmente appena sotto la soglia dei 60.000 euro. Considerata la sua potenza di 641 cavalli e le sue capacità di pista, la Ioniq 6 N dovrebbe facilmente attirare gli acquirenti.
