Gelukkig was de Hyundai Ioniq 5 N geen eenmalig experiment. De autofabrikant breidt zijn krachtige N-merk officieel uit naar de wereld van elektrische sedans en bevestigt daarmee de aankomende Hyundai Ioniq 6 N uit 2026. Via een reeks teaserbeelden heeft Hyundai ons de eerste officiële glimp gegeven van de gevleugelde, agressieve elektrische auto die de prestatiegerichte EV-markt zal uitdagen.
Hoewel Hyundai de exacte specificaties van de aandrijflijn geheim houdt tot het officiële debuut, is de weg voorwaarts duidelijk. Er wordt algemeen verwacht dat de Ioniq 6 N dezelfde krachtige hardware zal erven als de Ioniq 5 N. Dit betekent een systeem met twee motoren en vierwielaandrijving dat minstens 641 pk levert. Dat is meer vermogen dan veel supercars op benzine van nog maar een paar jaar geleden.
Als de prestaties van de boxierIoniq 5 een indicatie zijn, zou de slankere, meer aerodynamische Ioniq 6 N een zinderende acceleratie en een zeer boeiende rijdynamiek moeten bieden. Omdat de Ioniq 6 doorgaans lichter is dan zijn iets stevigere neef, is hij doorgaans ongeveer 0,2 seconden sneller in de sprint van 0 naar 100 km/u, wanneer hij een identieke aandrijflijn heeft. Het zal interessant zijn om te zien of de 6 N de barrière van drie seconden doorbreekt.
De teaserfoto's, hoewel donker en humeurig, onthullen een auto die zaken meent. Het meest opvallende kenmerk is een grote achtervleugel, die samenwerkt met een subtiele ducktail-spoiler die in het kofferdeksel is geïntegreerd. De afbeeldingen bevestigen ook dat de Ioniq 6 N een bredere uitstraling zal hebben, dankzij de uitlopende spatborden die nodig zijn om een set lichtgewicht, op het circuit gerichte wielen met bredere, plakkerige banden te huisvesten.
Eén foto toont zelfs het vermogen van de auto om wolken bandenrook te produceren, een duidelijke boodschap voor liefhebbers. De kenmerkende pixelachtige verlichting van het merk is aanwezig in de achterlichten en lijkt zich in een uniek patroon over de kofferklep uit te strekken.
In een zet die ofwel marketinggenie is, ofwel een beetje plezier van de technische afdeling, heeft Hyundai drie "prestatiepijlers" geschetst voor zijn N-modellen. Twee ervan zijn de verwachte corporate-speak: ‘Racetrack Capability’ en ‘Everyday Sports Car’.
De derde heet ‘Corner Rascal’, wat klinkt als een ondeugend stripfiguur, maar het wijst op de focus van het bedrijf op wendbaar en dynamisch bochtenvermogen. Deze filosofie suggereert dat Hyundai elektrische auto's bouwt die echt leuk zijn om op bochtige wegen te rijden, in plaats van alleen maar op rechte snelheid te jagen.
Fans en potentiële kopers hoeven niet lang te wachten om de auto in zijn geheel te zien. Hyundai heeft aangekondigd dat de Ioniq 6 N in juli zijn wereldwijde debuut zal maken op het Goodwood Festival of Speed in het Verenigd Koninkrijk. Dit evenement is een van 's werelds beroemdste vieringen van de autosport en autocultuur, waardoor het een passend podium is voor een onthulling van topprestaties.
Hoewel officiële prijsdetails nog hangende zijn, kan uit vergelijkbare modellen een solide schatting worden afgeleid. De Hyundai Ioniq 5 N, die beschikt over een identieke aandrijflijn, komt op de Amerikaanse markt voor een vanafprijs van iets meer dan € 57.200. Het is dan ook logisch om te verwachten dat de nieuwe Ioniq 6 N binnen een vergelijkbare prijsklasse zal vallen, waarschijnlijk net onder de drempel van € 60.000. Gezien zijn vermogen van 641 pk en zijn circuitklare capaciteiten zou de Ioniq 6 N gemakkelijk kopers moeten aantrekken.
