ヒュンダイは、その最新の取り組みである、もはやそれほど秘密ではないIoniq 6 Nで再び話題を呼んでいる。Ioniq 5 Nが街頭に出たばかりだが、早ければ2025年に登場する予定の次期ヒュンダイ高性能車についての噂が飛び交っている。オーストラリアの雑誌Driveの報道によると、Ioniq 6 Nはクロスオーバーの兄弟車を上回るべく準備を進めており、EVのさらなるパワーと興奮を約束しているという。愛好家。
Ioniq 6 N は、Ioniq 5 N の 650 馬力よりも強力なデュアル モーター セットアップを備えています。トルクの数値は今のところ謎のままですが、Ioniq 5 N がすでに 739 Nmof という驚異的なトルクを誇っていることは注目に値します。もし憶測が正しければ、Ioniq 6 Nは0-100km/hinをわずか3.4秒で走るハイライディングモデルを上回る可能性さえある。
さらに、Ioniq 6 N は軽量化を図るために先端が施されています。通常のデュアルモーターモデルは、全輪駆動と大容量の 77.4 kWh バッテリーを搭載した Ioniq 5 と比較して、約 27 kg の軽量化が見込まれます。この軽量化は、セダンの洗練された空気力学的デザインのおかげで、さらに低い重心を示唆しています。
Ioniq 6 N の登場は、完全にレフトフィールドから外れているわけではありません。昨年、ヒュンダイは RN22e コンセプトを発表しました。これは、EV パフォーマンスの未来を垣間見るものと言われていました。 577 馬力を発揮する RN22e は、もう 1 つの刺激的な競争相手である起亜 EV6 GT に匹敵しました。 RN22e は、E-GMP プラットフォームの高性能アプリケーションのテスト場として機能し、電気性能の限界を押し上げるヒュンダイの取り組みを示しました。
世界的な排ガス規制が強化され続ける中、自動車業界は電動モビリティへの大きな転換を迎えています。欧州連合では、排出ガスを伴う新車の販売禁止が 2035 年に発効する予定で、間もなくユーロ 7 規制が施行されます。これらの変化は、電気自動車がもはや単なる未来ではなく、現在である時代の到来をもたらしています。
この進化する情勢の中で、ヒュンダイは電気自動車分野のリーダーとして認められ、内燃機関や化石燃料ではなくモーターとバッテリーを動力源とする楽しくエキサイティングな自動車が今後も繁栄し続けることを保証したいと考えています。
