Hyundai gör vågor igen med sin senaste strävan, den inte-så-hemliga-längre Ioniq 6 N. Medan Ioniq 5 Nha precis kommit ut på gatorna snurrar rykten om nästa Hyundai högpresterande bil, som kommer att anlända så tidigt som 2025. Enligt en rapport från den australiensiska tidningen Drive, så går Ioniqen över till 6 ännu mer kraft och spänning för EV-entusiaster.
Ioniq 6 N kommer att ha en dubbelmotorinstallation, kraftfullare än 650 hk hos Ioniq 5 N. Även om vridmomentsiffrorna förblir ett mysterium för tillfället är det värt att notera att Ioniq 5 N redan har ett imponerande vridmoment på 739 Nmof. Om spekulationerna håller, kan Ioniq 6 N till och med överträffa den högåkande modellen, som sprintar från 0 till 100 km/tim på bara 3,4 sekunder.
Dessutom tippas Ioniq 6 N att ge en viss viktminskning. En vanlig variant med dubbla motorer beräknas gå ner omkring 27 kg jämfört med Ioniq 5 med fyrhjulsdrift och ett större batteri på 77,4 kWh. Denna viktminskning antyder en ännu lägre tyngdpunkt, tack vare sedanens eleganta och aerodynamiska design.
Ioniq 6 N:s ankomst är inte helt utanför vänster fält. Förra året presenterade Hyundai theRN22econcept, som beskrevs som en tjuvtitt på framtiden för elbilsprestanda. Med 577 hästkrafter matchade RN22e Kia EV6 GT, en annan elektrifierande utmanare. RN22e fungerade som en testplats för högpresterande tillämpningar av E-GMP-plattformen, vilket visar upp Hyundais engagemang för att tänja på gränserna för elektrisk prestanda.
När de globala utsläppsreglerna fortsätter att skärpas genomgår bilindustrin en seismisk förändring mot elektrisk mobilitet. I Europeiska unionen är ett förbud mot försäljning av nya bilar med utsläpp satt att träda i kraft 2035, med Euro 7-regler som snart kommer. Dessa förändringar inleder en era där elbilar inte längre bara är framtiden – de är nuet.
I detta föränderliga landskap vill Hyundai ses som en ledare inom elfordonsarenan, och se till att roliga och spännande bilar kommer att fortsätta att frodas, drivna av motorer och batterier snarare än förbränningsmotorer och fossila bränslen.
