हुंडई अपने नवीनतम प्रयास के साथ एक बार फिर से हलचल मचा रही है, अब-इतना गुप्त नहीं Ioniq 6 N। जबकि Ioniq 5 N अभी सड़कों पर आया है, अफवाहें हुंडई की अगली उच्च-प्रदर्शन कार के बारे में घूम रही हैं, जो 2025 की शुरुआत में आने वाली है। ऑस्ट्रेलियाई पत्रिका ड्राइव की एक रिपोर्ट के अनुसार, Ioniq 6 N अपने क्रॉसओवर भाई को पछाड़ने के लिए तैयार है, जो ईवी उत्साही लोगों के लिए और भी अधिक शक्ति और उत्साह का वादा करता है।
Ioniq 6 N में एक डुअल-मोटर सेटअप है, जो Ioniq 5 N के 650 hp से अधिक शक्तिशाली है। जबकि टॉर्क के आंकड़े अभी एक रहस्य बने हुए हैं, यह ध्यान देने योग्य है कि Ioniq 5 N पहले से ही एक प्रभावशाली 739 Nmof टॉर्क का दावा करता है। अगर अटकलें सच होती हैं, तो Ioniq 6 N हाई-राइडिंग मॉडल से भी आगे निकल सकता है, जो 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार सिर्फ 3.4 सेकंड में पकड़ लेता है।
इसके अलावा, Ioniq 6 N के वजन में कुछ कमी लाने की उम्मीद है। अनुमान है कि ऑल-व्हील ड्राइव और बड़ी 77.4-kWh बैटरी वाले Ioniq 5 की तुलना में एक नियमित डुअल-मोटर वेरिएंट में लगभग 27 किलोग्राम वजन कम होगा। सेडान के चिकने और वायुगतिकीय डिजाइन के कारण वजन में यह कमी गुरुत्वाकर्षण के और भी निचले केंद्र की ओर संकेत करती है।
Ioniq 6 N का आगमन पूरी तरह से बाएँ क्षेत्र से बाहर नहीं है। पिछले साल, हुंडई ने RN22econcept का अनावरण किया था, जिसे EV प्रदर्शन के भविष्य की एक झलक के रूप में वर्णित किया गया था। 577 अश्वशक्ति की पैकिंग के साथ, RN22e एक अन्य विद्युतीकरण प्रतियोगी, किआ EV6 GT से मेल खाता है। RN22e ने ई-जीएमपी प्लेटफॉर्म के उच्च-प्रदर्शन अनुप्रयोगों के लिए एक परीक्षण मैदान के रूप में कार्य किया, जो इलेक्ट्रिक प्रदर्शन की सीमाओं को आगे बढ़ाने के लिए हुंडई की प्रतिबद्धता को प्रदर्शित करता है।
जैसे-जैसे वैश्विक उत्सर्जन नियम कड़े होते जा रहे हैं, ऑटोमोटिव उद्योग विद्युत गतिशीलता की ओर एक बड़े बदलाव के दौर से गुजर रहा है। यूरोपीय संघ में, उत्सर्जन वाली नई कारों की बिक्री पर प्रतिबंध 2035 में प्रभावी होने वाला है, यूरो 7 नियम जल्द ही आने वाले हैं। ये परिवर्तन एक ऐसे युग की शुरुआत कर रहे हैं जहां इलेक्ट्रिक कारें अब केवल भविष्य नहीं हैं - वे वर्तमान हैं।
इस उभरते परिदृश्य में, हुंडई इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में अग्रणी के रूप में दिखना चाहती है, जिससे यह सुनिश्चित हो सके कि मज़ेदार और रोमांचक कारें दहन इंजन और जीवाश्म ईंधन के बजाय मोटर और बैटरी द्वारा संचालित होती रहेंगी।
