今週初めのティーザーの後、GAC Aion は 2 番目の Hyper モデルである Hyper GT を発表しました。
ハイパー GT クーペは、GAC Aion AEP 3.0 プラットフォームに基づいて構築されており、隠しハンドル付きのバタフライ ドアを備えています。空力抵抗係数 (Cd) 0.19 は業界で最も低く、前チャンピオンのメルセデス・ベンツ EQS (Cd 0.20) を上回っています。
ハイパーGTの最高出力は250kW、最大トルクは430Nmで、0～100km/h加速は4秒。
アイオンが AICS と呼ぶ先進的なシャーシは、回転半径わずか 5.3 メートル、時速 100 キロメートルから停止までの制動距離 35 メートルを実現します。
Hyper GT には 2 つの構成があり、ルーフに 1 台の LiDAR または 3 台の LiDAR ユニットを搭載します。
また、FengyunIII 赤外線リモートセンシング技術も組み込まれており、激しいスモッグや砂などの過酷な環境でも生体の検出が可能です。
9 月 15 日、GACAion はプレミアム ブランド Hyper を発表し、そのデビュー モデルである HyperSSR を発表しました。同社は、世界最速加速車両として宣伝されるSSRが本格的に生産に移行し、翌年10月に納入を開始すると発表した。
GACAion HyperGT の予約は現在開始されていますが、価格と納期はまだ確認されていません。
