Después de un adelanto a principios de esta semana, GAC Aion presentó el Hyper GT, su segundo modelo Hyper.
El cupé Hyper GT está construido sobre la plataforma GAC Aion AEP 3.0 y cuenta con puertas de mariposa con manijas ocultas. Su coeficiente de resistencia aerodinámica (Cd) de 0,19 es el más bajo de la industria, superando al anterior campeón Mercedes-Benz EQS, que tenía un Cd de 0,20.
El Hyper GT tiene una potencia máxima de 250 kW y un par máximo de 430 Nm, y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4 segundos.
El chasis avanzado que Aion llama AICS permite un radio de giro de sólo 5,3 m y una distancia de frenado de 35 m desde 100 km/h hasta parado.
El Hyper GT viene en dos configuraciones, con un solo LiDAR o un trío de unidades LiDAR instaladas en su techo.
También incorpora la tecnología de teledetección infrarroja FengyunIII, que permite la detección de organismos vivos incluso en entornos hostiles, como mucho smog o arena.
El 15 de septiembre, GACAion presentó su marca premium Hyper y dio a conocer su modelo debut, el HyperSSR. La compañía anunció que el SSR, considerado el vehículo de mayor aceleración del mundo, pasaría a la producción a gran escala y comenzaría las entregas en octubre del año siguiente.
Las reservas para GACAion HyperGT ya están abiertas, aunque aún no se han confirmado los precios ni los plazos de entrega.
