Nach einem Teaser Anfang dieser Woche stellte GAC Aion mit dem Hyper GT sein zweites Hyper-Modell vor.
Das Hyper GT-Coupé basiert auf der GAC Aion AEP 3.0-Plattform und verfügt über Schmetterlingstüren mit versteckten Griffen. Sein Luftwiderstandsbeiwert (CW) von 0,19 ist der niedrigste in der Branche und übertrifft den vorherigen Champion Mercedes-Benz EQS, der einen CW von 0,20 hatte.
Der Hyper GT hat eine maximale Leistung von 250 kW und ein maximales Drehmoment von 430 Nm und kann in 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.
Das fortschrittliche Fahrwerk, das Aion AICS nennt, ermöglicht einen Wenderadius von nur 5,3 m und einen Bremsweg von 35 m von 100 km/h bis zum Stillstand.
Der Hyper GT ist in zwei Konfigurationen erhältlich, mit entweder einem einzelnen LiDAR oder drei auf dem Dach installierten LiDAR-Einheiten.
Es verfügt außerdem über die Infrarot-Fernerkundungstechnologie FengyunIII, die die Erkennung lebender Organismen selbst in rauen Umgebungen wie starkem Smog oder Sand ermöglicht.
Am 15. September stellte GACAion seine Premiummarke Hyper vor und enthüllte sein Debütmodell, den HyperSSR. Das Unternehmen kündigte an, dass der SSR, der als das am schnellsten beschleunigende Fahrzeug der Welt gilt, im Oktober des folgenden Jahres in die Serienproduktion übergehen und mit der Auslieferung beginnen werde.
Reservierungen für den GACAion HyperGT sind jetzt möglich, Preise und Lieferzeiten wurden jedoch noch nicht bestätigt.
