話をはっきりさせましょう。ここで見ているのはショーカーです。量産車は2024年中に発売される予定だが、ほぼ同じものになるようだ。ただし、キャデラックが「ほぼ」という言葉を何を意味するかはまだ確認されていない。
この問題を解決したら、この素晴らしい作品を楽しみましょう。これは車ではありません。これは完全な芸術作品であり、デザインの傑作です。歯のない虎でもありません。キャデラックは数字については口を閉ざしていますが、素晴らしいパフォーマンスが期待できます。そして正直に言うと、開始価格が 30 万ドルであるこの芸術作品は、レオナルドから逃げるモナリザよりも早く行動すべきです。
Celestiq を正面から見ると、紛れもなくキャデラックです。LED のライト ショーが、これまでの EV で見た中で最高のグリルの 1 つを囲んでいます。垂直のデイランニングライトが遠くからこれがキャデラックであることを叫んでいます。車がオーナーの接近を感知すると、ライトがダンスルーチンを実行します。
一歩下がってみると、デザインの背後にあるインスピレーションが見えてきます。後部クォーターに向かって歩くと、すぐにジェンセン インターセプターの古典的な形状が目に入ります。後部から前部に向かって見ると、前輪からわずか数インチ離れたこの低く吊り下げられたラインが最小限のオーバーハング、長くて低いボンネット、かなり急なフロントガラスで仕上げられているのがわかります。
ルーフラインは後方に向かって緩やかに下がり、後方からは区別できないバンパーにつながっています。ガラスがボディに溶け込み、それが車の下に収まるようなものです。そして、これまでで最も小さなリアスポイラーは、厚い黒いエッジで囲まれたガラスの一部です。 Celestiq のデザイナーは、子供の頃、インターセプターのポスターを部屋に飾っていました。それは間違いありません。
ガレージで何時間もこれを眺めて、すべての詳細を観察して過ごしている自分が想像できます。このデザインは決して古くなりません。
私たちの感覚に対するこの猛攻撃は内部でも続いています。ドアを開けると、すぐに輝かしい 50 年代の世界に連れて行かれますが、ジェットソンにふさわしいひねりが加えられています。インテリアはまさに 50 年代の最高の SF のような外観で、贅沢な赤が磨かれたアルミニウムとガラスの黒のアクセントによって引き立てられています。ダッシュボードは、その全長にまたがる 1 つの画面にすぎません。
ステアリング ホイールは、キャデラックの全盛期を思い起こさせる、クラシックな 2 本スポーク デザインを最高にアレンジしたものの 1 つです。座席の間には小さな中央スクリーンがあり、車を制御する大きな丸いダイヤルがあります。この設定は後部でも繰り返されます。
4 つの個別のシートは、1956 年のオリジナルのイームズ ラウンジ チェアに似ていますが、豪華な赤色です。赤の海を打ち破るアルミニウムのアクセントがあり、シートの背もたれはアッシュに似たダークウッドで作られており、前席には後部座席用のスクリーンが組み込まれています。ガラスの屋根がこの素晴らしいインテリアを完成させます。
トランクは忘れられていません。実際、誰かが荷物を入れようとしているのを想像するのが恥ずかしいほど、とても美しいです。冒涜です！トランクと後部座席の背もたれのアイデアはフェラーリ FF から来たものだと思わずにはいられませんが、ここではさらにうまく実行されています。重い罰則が課せられる可能性があるため、このトランクには荷物を一切入れてはなりません。
キャデラックはまた、セレスティクがショーばかりでノーゴーだとして世界中の誰も非難できないようにしている。ベースとなっている Ultium プラットフォームは 1,000 馬力の能力があり、GMC ハマーはすでにそれを活用しています。このプラットフォームは、最大 200 kWh のバッテリー容量で 400 マイル以上の航続距離を実現できます。 Celestiq が純血種牡馬になることは間違いありません。
Celestiq のデザインは別として、GM の最高の技術の展示品となるでしょう。米国の道路の95％をカバーし、現行のスーパークルーズから一歩進んだ自動運転ウルトラクルーズを搭載する。メルセデスEQのようなレベル3ではないが、高度なレベル2となる。
キャデラック セレスティクは、GM が 8,100 万ドルをかけて改良を進めているミシガン州ウォレンのグローバル テクニカル センターで製造されます。これは、構造アイテムを含む多くのコンポーネントの製造に 3D プリントを使用する最初の自動車になります。キャデラックは年間500台のみを製造する予定で、それぞれが高度にカスタマイズ可能であり、2台として同じ車は存在しない可能性がある。
しかし、それは簡単ではないでしょう。市場に投入されるまでに、ロールスロイス・スペクターと競合する必要があり、おそらくその頃には完全電気自動車のベントレーも発売されるでしょう。価格も 30 万ドルと決してお買い得ではありませんが、同じ金額のライトイヤー ワンよりもはるかに理にかなっています。どちらに乗りたいかはわかっています。
