欧州の自動車市場は変化しており、新しいリーダーが急速に台頭しています。中国企業のBYDは欧州でテスラを上回り、2カ月連続でより多くの自動車を販売した。今度はもはやわずかなリードでは済まない。 2026 年 2 月のデータによると、この 2 つの EV 巨人間の差は日に日に広がっています。
2 月、BYD はヨーロッパ全土で 17,954 台の車両を登録しました。同じ期間に、テスラは17,664台を登録しました。これらの数字は近いように見えるかもしれませんが、その背後にある歴史はもっと大きな物語を物語っています。昨年、テスラはモデルYを更新するために工場を閉鎖しなければならなかったために、非常に苦戦した。ほとんどの人は、新しい「ジュニパー」バージョンの準備ができたらテスラが力強く立ち直ると予想していた。しかし、新モデルが店頭に並んでいるにもかかわらず、テスラは工場が閉鎖されたときよりも多くの車をほとんど販売していない。
成長率を見ると、状況がさらに明確になります。 BYDの売上高は前年同時期と比べて162％増加した。 2025年2月の6,844台の車の販売台数は、現在では18,000台近くにまで増加しました。一方、テスラは約11.8％の成長にとどまった。特に欧州連合では、BYD は自動車市場全体のシェアの 1.8% を保持していますが、テスラは 1.6% にとどまっています。
2026年初めの数字は、2つのブランドの間に形成されている「溝」を示している。今年の最初の 2 か月で、BYD はすでに 36,069 台の車両を登録しましたが、テスラは 25,753 台にとどまりました。これは、今年に入ってわずか60日でBYDが1万台以上リードしていることを意味する。 BYDは躍進しているが、テスラの売上高は年初来わずか0.9％増にとどまっている。他のEV市場は実際に非常に順調に成長しているため、これは特に驚くべきことです。
BYDが成長する一方で、テスラはなぜ苦戦しているのでしょうか?理由はいくつかあります。まず、BYD はさまざまなタイプの電気自動車とプラグイン ハイブリッドを提供しています。これにより、ヨーロッパのドライバーにはさまざまな価格帯でより多くの選択肢が与えられます。テスラは完全電気自動車のみを販売しており、ヨーロッパで正式に入手できるモデルは 2 つだけです。また、一部の買い物客は、同社オーナーのイーロン・マスク氏の政治的な言動が気に入らないため、テスラから離れつつある。
実際、欧州の広範なEV市場はテスラの助けなしでも好調だ。フランスやドイツなどの国では、バッテリー式電気自動車の販売が大幅に増加し、フランスでは 38.5%、ドイツでは 26.3% 増加しました。 EVを購入する人が増えているとはいえ、必ずしもテスラを選んでいるわけではありません。その代わりに、彼らは新モデルを発表し続け、地元のディーラーネットワークを拡大し続けるBYDのようなブランドに注目している。
昨年は特定の国でテスラの登録台数が「大惨事」となった。スウェーデンでは売上が67％減少し、ドイツでは48％減少した。多くの人は、更新された Model Y ですべてが解決されると考えていました。しかし、この車が発売された今、販売データはテスラ復活の「物語」が起こっていないことを示している。停滞とは難しい言葉ですが、業界の他の企業が上昇しているにもかかわらず成長できない企業を指します。
BYDは大量販売が簡単に見えるようにしている。 1月には1万8000台以上、2月にはほぼ1万8000台の車が売れた。この一貫性は、彼らがここに留まり続けていることを示しています。テスラが再び人々を自社の車に興奮させる方法を見つけられない場合、中国の自動車メーカーはおそらく首位に留まり続けるだろう。今のところ、ヨーロッパで最も人気のあるEVブランドの王座は西から東に移りつつある。
