Le marché automobile européen évolue et un nouveau leader émerge assez rapidement. Pour le deuxième mois consécutif, la société chinoise BYD a vendu plus de véhicules en Europe que Tesla. Cette fois, ce n'est plus seulement une petite avance. Les données de février 2026 montrent que l’écart entre ces deux géants des véhicules électriques se creuse chaque jour.
En février, BYD a immatriculé 17 954 véhicules dans toute l’Europe. Dans le même temps, Tesla en a enregistré 17 664. Ces chiffres peuvent sembler proches, mais l’histoire qui les sous-tend raconte une histoire bien plus vaste. L'année dernière, Tesla a connu une période très difficile car elle a dû fermer ses usines pour mettre à jour le modèle Y. La plupart des gens s'attendaient à ce que Tesla rebondisse fortement une fois la nouvelle version "Juniper" prête, mais même avec le nouveau modèle en magasin, Tesla vend à peine plus de voitures qu'au moment de la fermeture de ses usines.
L’examen des pourcentages de croissance rend la situation encore plus claire. BYD a vu ses ventes bondir de 162 % par rapport à la même période l'an dernier. Il est passé de 6 844 voitures vendues en février 2025 à près de 18 000 aujourd’hui. Tesla, en revanche, n'a augmenté que d'environ 11,8 %. Dans l’Union européenne en particulier, BYD détient désormais 1,8 % de l’ensemble du marché automobile, tandis que Tesla se situe derrière avec 1,6 %.
Les chiffres du début 2026 montrent qu'un « gouffre » se forme entre les deux marques. Au cours des deux premiers mois de l'année, BYD a déjà immatriculé 36 069 véhicules. Tesla n'en a atteint que 25 753. Cela signifie que BYD est en avance de plus de 10 000 voitures soixante jours seulement après le début de l'année. BYD avance à grands pas et les ventes de Tesla n'ont augmenté que d'un tout petit 0,9 % depuis le début de l'année. Ceci est particulièrement surprenant car le reste du marché des véhicules électriques connaît en fait une assez bonne croissance.
Pourquoi Tesla est-il en difficulté alors que BYD prospère ? Il y a plusieurs raisons. Premièrement, BYD propose de nombreux types différents de voitures électriques et hybrides rechargeables. Cela donne aux conducteurs européens plus de choix à différents niveaux de prix. Tesla ne vend que des véhicules entièrement électriques et ne dispose que de deux modèles officiellement disponibles en Europe. En outre, certains acheteurs s'éloignent de Tesla parce qu'ils n'aiment pas les choses politiques que dit et fait le propriétaire de l'entreprise, Elon Musk.
Le marché plus large des véhicules électriques en Europe se porte très bien sans l’aide de Tesla. Dans des pays comme la France et l'Allemagne, les ventes de voitures électriques à batterie ont fortement augmenté : 38,5 % en France et 26,3 % en Allemagne. Même si de plus en plus de gens achètent des véhicules électriques, ils ne choisissent pas nécessairement une Tesla. Au lieu de cela, ils se tournent vers des marques comme BYD qui continuent de sortir de nouveaux modèles et d'élargir leurs réseaux de concessionnaires locaux.
L'année dernière a été un « bain de sang » pour les numéros d'immatriculation de Tesla dans certains pays. En Suède, leurs ventes ont chuté de 67 % et en Allemagne, de 48 %. Beaucoup de gens pensaient que le modèle Y mis à jour résoudrait tout. Mais maintenant que la voiture est disponible, les données de ventes montrent que le « récit » d’un retour de Tesla ne se produit pas. La stagnation est un mot dur, mais il décrit une entreprise qui ne peut pas croître même lorsque le reste du secteur progresse.
BYD donne l'impression que les ventes à gros volume sont faciles. Ils ont vendu plus de 18 000 voitures en janvier et près de 18 000 en février. Cette cohérence montre qu’ils sont là pour rester. Si Tesla ne parvient pas à susciter à nouveau l’enthousiasme des gens pour ses voitures, le constructeur automobile chinois restera probablement en tête. Pour l’instant, la couronne de la marque de véhicules électriques la plus populaire en Europe se déplace d’Ouest en Est.
