Il mercato automobilistico europeo sta cambiando e un nuovo leader sta emergendo piuttosto rapidamente. Per il secondo mese consecutivo l’azienda cinese BYD ha venduto in Europa più veicoli di Tesla. Questa volta non si tratta più solo di un piccolo vantaggio. I dati di febbraio 2026 mostrano che il divario tra questi due giganti dei veicoli elettrici sta diventando ogni giorno più ampio.
Nel mese di febbraio, BYD ha immatricolato 17.954 veicoli in tutta Europa. Nello stesso periodo, Tesla ne ha registrati 17.664. Questi numeri potrebbero sembrare vicini, ma la storia dietro di essi racconta una storia molto più grande. L'anno scorso, Tesla ha avuto un periodo molto difficile perché ha dovuto chiudere le sue fabbriche per aggiornare il Modello Y. La maggior parte delle persone si aspettava che Tesla si riprendesse fortemente una volta che la nuova versione "Juniper" fosse stata pronta, ma anche con il nuovo modello nei negozi, Tesla sta vendendo a malapena più auto di quanto vendesse quando le sue fabbriche furono chiuse.
Guardando le percentuali di crescita la situazione diventa ancora più chiara. BYD ha visto le sue vendite aumentare del 162% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Si è passati dalle 6.844 auto vendute nel febbraio 2025 alle quasi 18.000 attuali. Tesla, invece, è cresciuta solo dell’11,8% circa. Nello specifico, nell’Unione Europea, BYD detiene ora l’1,8% dell’intera quota di mercato automobilistico, mentre Tesla è indietro con l’1,6%.
I numeri di inizio 2026 mostrano un “abisso” che si sta formando tra i due brand. Nei primi due mesi dell'anno BYD ha già immatricolato 36.069 veicoli. Tesla è arrivata solo a 25.753. Ciò significa che BYD è avanti di oltre 10.000 auto in soli sessanta giorni all'anno. BYD sta facendo uno sprint in avanti e le vendite di Tesla sono aumentate solo di un piccolo 0,9% da inizio anno. Ciò è particolarmente sorprendente perché il resto del mercato dei veicoli elettrici sta effettivamente crescendo abbastanza bene.
Perché Tesla è in difficoltà mentre BYD prospera? Ci sono alcuni motivi. Innanzitutto, BYD offre molti tipi diversi di auto elettriche e ibride plug-in. Ciò offre agli automobilisti europei più scelte a diversi livelli di prezzo. Tesla vende solo veicoli completamente elettrici e ha solo due modelli ufficialmente disponibili in Europa. Inoltre, alcuni acquirenti si stanno allontanando da Tesla perché non gli piacciono le cose politiche che dice e fa il proprietario dell’azienda, Elon Musk.
Il più ampio mercato dei veicoli elettrici in Europa sta effettivamente andando alla grande senza l’aiuto di Tesla. In paesi come Francia e Germania, le vendite di auto elettriche a batteria sono aumentate notevolmente: 38,5% in Francia e 26,3% in Germania. Anche se sempre più persone acquistano veicoli elettrici, non necessariamente scelgono una Tesla. Stanno invece guardando marchi come BYD che continuano a lanciare nuovi modelli e ad espandere le loro reti di concessionari locali.
L'anno scorso è stato un "bagno di sangue" per le targhe di Tesla in alcuni paesi. In Svezia le vendite sono diminuite del 67% e in Germania del 48%. Molte persone pensavano che il modello Y aggiornato avrebbe risolto tutto. Ma ora che l’auto è disponibile, i dati di vendita mostrano che la “narrativa” di un ritorno di Tesla non sta accadendo. Stagnazione è una parola difficile, ma descrive un’azienda che non riesce a crescere anche quando il resto del settore è in crescita.
BYD sta facendo sembrare facili le vendite di grandi volumi. Hanno venduto oltre 18.000 auto a gennaio e quasi 18.000 a febbraio. Questa coerenza dimostra che sono qui per restare. Se Tesla non riesce a trovare un modo per suscitare nuovamente l’entusiasmo delle persone per le sue auto, la casa automobilistica cinese probabilmente rimarrà in testa. Per ora, la corona del marchio di veicoli elettrici più popolare in Europa si sta spostando da ovest a est.
