Den europeiska bilmarknaden förändras och en ny ledare växer fram ganska snabbt. För andra månaden i rad sålde det kinesiska företaget BYD fler fordon i Europa än Tesla. Den här gången är det inte bara en liten ledning längre. Data från februari 2026 visar att klyftan mellan dessa två elbiljättar växer sig större för varje dag.
I februari registrerade BYD 17 954 fordon över hela Europa. Under samma tid registrerade Tesla 17 664. Dessa siffror kan se nära ut, men historien bakom dem berättar en mycket större historia. Förra året hade Tesla det väldigt svårt eftersom man var tvungen att stänga sina fabriker för att uppdatera Model Y. De flesta förväntade sig att Tesla skulle studsa tillbaka kraftigt när den nya "Juniper"-versionen var klar, men även med den nya modellen i butik säljer Tesla knappt fler bilar än vad det gjorde när dess fabriker lades ner.
Att titta på tillväxtprocenterna gör situationen ännu tydligare. BYD såg sin försäljning öka med 162% jämfört med samma tid förra året. Det gick från att sälja 6 844 bilar i februari 2025 till nästan 18 000 nu. Tesla däremot växte bara med cirka 11,8%. Specifikt inom EU har BYD nu 1,8 % av hela fordonsmarknadsandelen, medan Tesla ligger efter med 1,6 %.
Siffrorna för början av 2026 visar att en "klyfta" bildas mellan de två varumärkena. Under årets två första månader har BYD redan registrerat 36 069 fordon. Tesla har bara nått 25 753. Det betyder att BYD ligger före med mer än 10 000 bilar bara sextio dagar in på året. BYD sprintar framåt och Teslas försäljning har bara ökat med små 0,9% hittills. Detta är särskilt överraskande eftersom resten av elbilsmarknaden faktiskt växer ganska bra.
Varför kämpar Tesla medan BYD frodas? Det finns några anledningar. För det första erbjuder BYD många olika typer av elbilar och laddhybrider. Detta ger europeiska förare fler valmöjligheter till olika prisklasser. Tesla säljer bara helt eldrivna fordon, och de har bara två modeller officiellt tillgängliga i Europa. Vissa shoppare flyttar också bort från Tesla eftersom de inte gillar de politiska saker som företagets ägare, Elon Musk, säger och gör.
Den bredare elbilsmarknaden i Europa klarar sig faktiskt utmärkt utan Teslas hjälp. I länder som Frankrike och Tyskland ökade försäljningen av elbilar med batterier mycket - 38,5 % i Frankrike och 26,3 % i Tyskland. Även om fler människor köper elbilar, väljer de inte nödvändigtvis en Tesla. Istället tittar de på märken som BYD som fortsätter att ta fram nya modeller och utökar sina nätverk av lokala återförsäljare.
Förra året var ett "blodbad" för Teslas registreringsnummer i vissa länder. I Sverige sjönk deras försäljning med 67 % och i Tyskland minskade den med 48 %. Många trodde att den uppdaterade modellen skulle fixa allt. Men nu när bilen är tillgänglig visar försäljningsdata att "berättelsen" om en Tesla-comeback inte händer. Stagnation är ett tufft ord, men det beskriver ett företag som inte kan växa även när resten av branschen går uppåt.
BYD gör att försäljning i stora volymer ser lätt ut. De sålde över 18 000 bilar i januari och nästan 18 000 i februari. Denna konsekvens visar att de är här för att stanna. Om Tesla inte kan hitta ett sätt att få folk entusiastiska över sina bilar igen, kommer den kinesiska biltillverkaren sannolikt att ligga i täten. För nu skiftar kronan för det populäraste elbilsmärket i Europa från väst till öst.
