إن سوق السيارات الأوروبية يتغير، ويظهر قائد جديد بسرعة كبيرة. للشهر الثاني على التوالي، باعت شركة BYD الصينية سيارات في أوروبا أكثر من شركة Tesla. هذه المرة لم تعد مجرد تقدم صغير بعد الآن. تظهر بيانات فبراير 2026 أن الفجوة بين هذين العملاقين في مجال السيارات الكهربائية تتسع كل يوم.
في فبراير، سجلت BY 17,954 مركبة في جميع أنحاء أوروبا. وخلال نفس الوقت، سجلت تسلا 17664. قد تبدو هذه الأرقام قريبة، لكن التاريخ وراءها يحكي قصة أكبر بكثير. في العام الماضي، واجهت تسلا وقتًا عصيبًا للغاية لأنها اضطرت إلى إغلاق مصانعها لتحديث الطراز Y. وتوقع معظم الناس أن تنتعش تسلا بقوة بمجرد أن يصبح إصدار "جونيبر" الجديد جاهزًا، ولكن حتى مع وجود الطراز الجديد في المتاجر، بالكاد تبيع تسلا عددًا من السيارات أكثر مما كانت عليه عندما تم إغلاق مصانعها.
إن النظر إلى نسب النمو يجعل الوضع أكثر وضوحا. وشهدت شركة BYD قفزة في مبيعاتها بنسبة 162% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. وارتفعت من بيع 6844 سيارة في فبراير 2025 إلى ما يقرب من 18000 الآن. ومن ناحية أخرى، نمت شركة تسلا بنحو 11.8% فقط. في الاتحاد الأوروبي على وجه التحديد، تمتلك BYD الآن 1.8% من إجمالي حصة سوق السيارات، في حين تتأخر Tesla بنسبة 1.6%.
تظهر أرقام بداية عام 2026 وجود "هوة" تتشكل بين العلامتين التجاريتين. وفي الشهرين الأولين من العام، سجلت شركة BYD بالفعل 36.069 مركبة، بينما وصلت سيارات تسلا إلى 25.753 سيارة فقط. وهذا يعني أن BYD تتقدم بأكثر من 10000 سيارة خلال ستين يومًا فقط من العام. تتقدم شركة BYD للأمام، ولم تزد مبيعات Tesla إلا بنسبة ضئيلة بلغت 0.9% منذ بداية العام حتى الآن. وهذا أمر مثير للدهشة بشكل خاص لأن بقية سوق السيارات الكهربائية تنمو بشكل جيد بالفعل.
لماذا تكافح تسلا بينما تزدهر BYD؟ هناك عدة أسباب. أولاً، تقدم BYD العديد من الأنواع المختلفة من السيارات الكهربائية والهجينة. وهذا يمنح السائقين الأوروبيين المزيد من الخيارات بأسعار مختلفة. تبيع شركة Tesla فقط السيارات الكهربائية بالكامل، ولديها طرازين فقط متاحين رسميًا في أوروبا. كما أن بعض المتسوقين يبتعدون عن شركة تيسلا لأنهم لا يحبون الأمور السياسية التي يقولها ويفعلها مالك الشركة، إيلون ماسك.
إن سوق السيارات الكهربائية الأوسع في أوروبا في الواقع يعمل بشكل رائع دون مساعدة تيسلا. وفي دول مثل فرنسا وألمانيا، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بشكل كبير - 38.5% في فرنسا و26.3% في ألمانيا. على الرغم من أن المزيد من الناس يشترون السيارات الكهربائية، إلا أنهم لا يختارون بالضرورة سيارة تيسلا. وبدلاً من ذلك، فإنهم يبحثون عن علامات تجارية مثل BYD التي تستمر في طرح نماذج جديدة وتوسيع شبكات الوكلاء المحليين الخاصة بها.
كان العام الماضي بمثابة "حمام دم" لأرقام تسجيل تسلا في بعض البلدان. وفي السويد، انخفضت مبيعاتها بنسبة 67%، وفي ألمانيا انخفضت بنسبة 48%. اعتقد الكثير من الناس أن النموذج المحدث سيصلح كل شيء. ولكن الآن بعد أن أصبحت السيارة متاحة، تظهر بيانات المبيعات أن "قصة" عودة تسلا لم تحدث. الركود كلمة صعبة، لكنها تصف شركة لا تستطيع النمو حتى عندما تتقدم بقية الصناعة.
تعمل BYD على جعل المبيعات كبيرة الحجم تبدو سهلة. لقد باعوا أكثر من 18000 سيارة في يناير وحوالي 18000 سيارة في فبراير. يظهر هذا الاتساق أنهم هنا ليبقوا. إذا لم تتمكن شركة تسلا من إيجاد طريقة لإثارة حماس الناس بشأن سياراتها مرة أخرى، فمن المرجح أن تظل شركة صناعة السيارات الصينية في المقدمة. في الوقت الحالي، ينتقل تاج العلامة التجارية للسيارات الكهربائية الأكثر شهرة في أوروبا من الغرب إلى الشرق.
