Европейский авторынок меняется, и довольно быстро появляется новый лидер. Китайская компания BYD второй месяц подряд продала в Европе больше автомобилей, чем Tesla. На этот раз это уже не просто маленькая зацепка. Данные за февраль 2026 года показывают, что разрыв между этими двумя гигантами электромобилей увеличивается с каждым днем.
В феврале BYD зарегистрировал 17 954 автомобиля по всей Европе. За это же время Tesla зарегистрировала 17 664 автомобиля. Эти цифры могут показаться близкими, но история, стоящая за ними, рассказывает гораздо большую историю. В прошлом году у Tesla были очень тяжелые времена, потому что ей пришлось закрыть свои заводы, чтобы обновить модель Y. Большинство людей ожидали, что Tesla сильно оправится, как только будет готова новая версия «Juniper», но даже с новой моделью в магазинах Tesla едва ли продает больше автомобилей, чем когда ее заводы были закрыты.
Глядя на проценты роста, ситуация становится еще яснее. Продажи BYD выросли на 162% по сравнению с тем же периодом прошлого года. В феврале 2025 года было продано 6844 автомобиля, а сейчас — почти 18 000. С другой стороны, Tesla выросла всего примерно на 11,8%. В частности, в Европейском Союзе BYD сейчас занимает 1,8% всей доли автомобильного рынка, а Tesla отстает с 1,6%.
Цифры на начало 2026 года показывают, что между двумя брендами образовалась «пропасть». За первые два месяца года BYD уже зарегистрировала 36 069 автомобилей, а Tesla достигла лишь 25 753 автомобилей. Это означает, что BYD опережает более чем на 10 000 автомобилей всего за шестьдесят дней в году. BYD стремительно движется вперед, а продажи Tesla с начала года выросли лишь на крошечные 0,9%. Это особенно удивительно, поскольку остальная часть рынка электромобилей на самом деле растет довольно хорошо.
Почему Tesla испытывает трудности, а BYD процветает? Есть несколько причин. Во-первых, BYD предлагает множество различных типов электромобилей и гибридов. Это дает европейским водителям больше выбора в разных ценовых категориях. Tesla продает только полностью электрические автомобили, и в Европе у них официально доступны только две модели. Кроме того, некоторые покупатели отказываются от Tesla, потому что им не нравятся политические вещи, которые говорит и делает владелец компании Илон Маск.
Более широкий рынок электромобилей в Европе на самом деле преуспевает без помощи Tesla. В таких странах, как Франция и Германия, продажи аккумуляторных электромобилей значительно выросли — 38,5% во Франции и 26,3% в Германии. Несмотря на то, что все больше людей покупают электромобили, они не обязательно выбирают Tesla. Вместо этого они присматриваются к таким брендам, как BYD, которые продолжают выпускать новые модели и расширяют сети местных дилерских центров.
Прошлый год стал «кровавой баней» для регистрационных номеров Tesla в некоторых странах. В Швеции их продажи упали на 67%, а в Германии – на 48%. Многие думали, что обновленная Модель Y все исправит. Но теперь, когда автомобиль доступен, данные о продажах показывают, что «истории» о возвращении Tesla не происходит. Стагнация — жесткое слово, но оно описывает компанию, которая не может расти, даже когда остальная часть отрасли движется вверх.
BYD делает крупные продажи легкими. В январе было продано более 18 000 автомобилей, а в феврале — почти 18 000. Эта последовательность показывает, что они здесь, чтобы остаться. Если Tesla не сможет найти способ снова заинтересовать людей своими автомобилями, китайский автопроизводитель, скорее всего, останется лидером. На данный момент корона самого популярного бренда электромобилей в Европе перемещается с Запада на Восток.
