Europejski rynek samochodowy się zmienia i dość szybko wyłania się nowy lider. Drugi miesiąc z rzędu chińska firma BYD sprzedała w Europie więcej pojazdów niż Tesla. Tym razem nie jest to już tylko mała przewaga. Dane z lutego 2026 r. pokazują, że przepaść między tymi dwoma gigantami pojazdów elektrycznych powiększa się z każdym dniem.
W lutym BYD zarejestrowało 17 954 pojazdów w całej Europie. W tym samym czasie Tesla zarejestrowała 17 664. Liczby te mogą wydawać się bliskie, ale historia za nimi opowiada znacznie większą historię. W ubiegłym roku Tesla miała bardzo trudne chwile, ponieważ musiała zamknąć fabryki, aby zaktualizować Model Y. Większość ludzi spodziewała się, że Tesla mocno się odbije, gdy będzie gotowa nowa wersja „Juniper”, ale nawet mając nowy model w sklepach, Tesla ledwo sprzedaje więcej samochodów niż wtedy, gdy jej fabryki były zamknięte.
Patrząc na procent wzrostu, sytuacja staje się jeszcze jaśniejsza. Sprzedaż BYD wzrosła o 162% w porównaniu z tym samym okresem roku ubiegłego. Liczba sprzedanych samochodów wzrosła z 6844 w lutym 2025 r. do prawie 18 000 obecnie. Z kolei Tesla wzrosła jedynie o około 11,8%. W szczególności w Unii Europejskiej BYD posiada obecnie 1,8% całego udziału w rynku motoryzacyjnym, podczas gdy Tesla ma 1,6%.
Liczby za początek 2026 r. pokazują, że między obiema markami tworzy się „przepaść”. W pierwszych dwóch miesiącach roku BYD zarejestrowało już 36 069 pojazdów. Tesla osiągnęła zaledwie 25 753. Oznacza to, że już sześćdziesiąt dni w roku BYD ma przewagę ponad 10 000 samochodów. BYD pędzi do przodu, a sprzedaż Tesli wzrosła od początku roku jedynie o niewielkie 0,9%. Jest to szczególnie zaskakujące, ponieważ pozostała część rynku pojazdów elektrycznych rośnie całkiem nieźle.
Dlaczego Tesla ma problemy, podczas gdy BYD kwitnie? Jest kilka powodów. Po pierwsze, BYD oferuje wiele różnych typów samochodów elektrycznych i hybryd typu plug-in. Daje to europejskim kierowcom większy wybór w różnych przedziałach cenowych. Tesla sprzedaje wyłącznie pojazdy w pełni elektryczne, a w Europie ma oficjalnie dostępne tylko dwa modele. Ponadto niektórzy kupujący odchodzą od Tesli, ponieważ nie podobają im się polityczne poglądy, które mówi i robi właściciel firmy, Elon Musk.
Szerszy rynek pojazdów elektrycznych w Europie radzi sobie naprawdę świetnie bez pomocy Tesli. W krajach takich jak Francja i Niemcy sprzedaż samochodów elektrycznych na baterie znacznie wzrosła – we Francji o 38,5%, a w Niemczech o 26,3%. Chociaż coraz więcej osób kupuje pojazdy elektryczne, niekoniecznie wybierają Teslę. Zamiast tego patrzą na marki takie jak BYD, które stale wprowadzają na rynek nowe modele i rozwijają swoją sieć lokalnych dealerów.
Ubiegły rok był „krwawą łaźnią” dla numerów rejestracyjnych Tesli w niektórych krajach. W Szwecji ich sprzedaż spadła o 67%, a w Niemczech o 48%. Wiele osób myślało, że zaktualizowanyModel Y naprawi wszystko. Jednak teraz, gdy samochód jest dostępny, dane dotyczące sprzedaży pokazują, że „narracja” o powrocie Tesli nie ma miejsca. Stagnacja to trudne słowo, ale opisuje firmę, która nie może się rozwijać, nawet gdy reszta branży idzie w górę.
BYD sprawia, że sprzedaż na dużą skalę wygląda na łatwą. W styczniu sprzedali ponad 18 000 samochodów, a w lutym prawie 18 000. Ta konsekwencja pokazuje, że tu zostaną. Jeśli Tesla nie będzie w stanie ponownie wzbudzić zainteresowania swoimi samochodami, chiński producent samochodów prawdopodobnie pozostanie na czele. Na razie korona najpopularniejszej marki samochodów elektrycznych w Europie przesuwa się z Zachodu na Wschód.
