BMW は、パワートレインに関係なく、Neue Klasse プラットフォーム上のすべての今後の車両に電力を供給する 4 台の高性能 Superbrains コンピューターを備えた新しい電子システムを発表しました。 BMWによれば、新しいシステムはより強力かつ効率的であり、継続性を備えているという。つまり、スーパーブレインズ・システムで走行するすべての車両は、ノイエ・クラッセに続く将来のプラットフォームからアップデートと機能を受け取ることになるという。
4 台のコンピューターからなる Superbrains システムは、車内のほぼすべてを制御します。私たちはインフォテインメント、空調制御、自動運転、ドライビングダイナミクス、快適性、車両アクセスについて話しています。また、同社の内部ベンチマークによると、BMW の現在のシステムよりも 20 倍強力です。
BMW はソフトウェアを車両の開発から切り離すことに成功したため、エンジニアはゼロから始めて個々のモデルにすべてを適応させる必要がなくなりました。これにより、タイムリーなアップデート、生産コストの削減、将来の車両世代を含む今後何年にもわたる OTA アップデートが保証されます。
さらに、Superbrains システムは配線を大幅に節約します。ゾーン ワイヤリング ハーネス アーキテクチャを採用しており、配線長が 600 メートル少なくなり、配線にかかる重量が 30% 節約されます。このアーキテクチャでは車両を 4 つのゾーンに分割し、各ゾーンはデータ フローを管理するゾーン コントローラーによって管理されます。これにより、配線の細く、短く、軽量化が可能になります。
もう 1 つの興味深いアプローチは、最大 150 個の従来のヒューズを置き換える Smart eFuse です。コンポーネントへのエネルギー分配をデジタル制御し、運転、駐車、充電、アップグレードなどの車両の状態に応じてインテリジェントな電力モードを可能にします。不必要な消費者の電源を切ることができ、全体的なエネルギー効率が 20% 向上します。
このシステムは、BMW のハンガリーのデブレツェン工場で今年後半に量産される予定の最初の Neue Klasse モデルでデビューします。
