बीएमडब्ल्यू ने चार उच्च-प्रदर्शन वाले सुपरब्रेन कंप्यूटरों के साथ अपने नए इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम की घोषणा की, जो पावरट्रेन की परवाह किए बिना, न्यू क्लासे प्लेटफॉर्म पर आने वाले सभी वाहनों को शक्ति प्रदान करेगा। बीएमडब्ल्यू का कहना है कि नया सिस्टम अधिक शक्तिशाली और कुशल है, और इसमें निरंतरता की भावना होगी, जिसका अर्थ है कि सुपरब्रेन सिस्टम पर चलने वाले सभी वाहनों को न्यू क्लासे के बाद के भविष्य के प्लेटफार्मों से अपडेट और सुविधाएं प्राप्त होंगी।
चार-कंप्यूटर सुपरब्रेन सिस्टम वाहन में लगभग हर चीज़ का नियंत्रण लेता है। हम इंफोटेनमेंट, जलवायु नियंत्रण, स्वचालित ड्राइविंग, ड्राइविंग गतिशीलता, आराम और वाहन पहुंच के बारे में बात कर रहे हैं। कंपनी के आंतरिक बेंचमार्क के अनुसार, यह बीएमडब्ल्यू की मौजूदा प्रणाली से 20 गुना अधिक शक्तिशाली है।
बीएमडब्ल्यू वाहन के विकास से सॉफ्टवेयर को अलग करने में कामयाब रही, इसलिए इंजीनियरों को शून्य से शुरू करने और प्रत्येक व्यक्तिगत मॉडल के लिए सब कुछ अनुकूलित करने की आवश्यकता नहीं है। यह आने वाले वर्षों के लिए समय पर अपडेट, कम उत्पादन लागत और ओटीए अपडेट सुनिश्चित करता है, यहां तक कि भविष्य की वाहन पीढ़ियों के लिए भी।
इसके अतिरिक्त, सुपरब्रेन सिस्टम वायरिंग को काफी हद तक बचाता है। यह 600 मीटर कम वायरिंग के साथ जोनल वायरिंग हार्नेस आर्किटेक्चर का उपयोग करता है, जिससे वायरिंग से 30% वजन की बचत होती है। आर्किटेक्चर वाहन को चार ज़ोन में विभाजित करता है, प्रत्येक को ज़ोनल नियंत्रकों द्वारा प्रबंधित किया जाता है जो डेटा प्रवाह का प्रबंधन करते हैं। इससे वायरिंग पतली, छोटी और हल्की हो जाती है।
एक और दिलचस्प तरीका स्मार्ट ईफ़्यूज़ है, जो 150 पारंपरिक फ़्यूज़ को प्रतिस्थापित करता है। वे घटकों में ऊर्जा वितरण को डिजिटल रूप से नियंत्रित करते हैं और वाहन की स्थिति के आधार पर ड्राइविंग, पार्किंग, चार्जिंग और अपग्रेडिंग जैसे बुद्धिमान पावर मोड सक्षम करते हैं। वे अनावश्यक उपभोक्ताओं को बंद कर सकते हैं, जिससे समग्र ऊर्जा दक्षता में 20% सुधार हो सकता है।
यह सिस्टम इस साल के अंत में डेब्रेसेन में बीएमडब्ल्यू के हंगेरियन प्लांट में बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए निर्धारित पहले न्यू क्लासे मॉडल के साथ शुरू होगा।
