BMW tillkännagav sitt nya elektroniska system med fyra högpresterande Superbrains-datorer som kommer att driva alla kommande fordon på Neue Klasse-plattformen, oavsett drivlina. BMW säger att det nya systemet är mer kraftfullt och effektivt och kommer att ha en känsla av kontinuitet, vilket innebär att alla fordon som körs på Superbrains-systemet kommer att få uppdateringar och funktioner från framtida plattformar som efterträder Neue Klasse.
Superbrains-systemet med fyra datorer tar kontroll över i stort sett allt i fordonet. Vi pratar infotainment, klimatkontroll, automatiserad körning, kördynamik, komfort och fordonsaccess. Det är också 20 gånger kraftfullare än BMWs nuvarande system, enligt företagets interna riktmärken.
BMW lyckades frikoppla mjukvaran från fordonets utveckling, så ingenjörerna behöver börja om från början och anpassa allt för varje enskild modell. Detta säkerställer snabba uppdateringar, lägre produktionskostnader och OTA-uppdateringar under många år framöver, även för framtida fordonsgenerationer.
Dessutom sparar Superbrains-systemet en hel del ledningar. Den använder en zonbaserad kabelnätsarkitektur med 600 meter mindre kabeldragning, vilket sparar 30 % av vikten från kablage. Arkitekturen delar in fordonet i fyra zoner, som var och en hanteras av zonkontroller som hanterar dataflödet. Detta gör att ledningarna blir tunnare, kortare och lättare.
Ett annat intressant tillvägagångssätt är Smart eFuses, som ersätter upp till 150 traditionella säkringar. De styr digitalt energidistributionen till komponenter och möjliggör intelligenta kraftlägen beroende på fordonets tillstånd, som körning, parkering, laddning och uppgradering. De kan stänga av onödiga konsumenter, vilket förbättrar den totala energieffektiviteten med 20 %.
Systemet kommer att debutera med den första Neue Klasse-modellen som planeras för massproduktion senare i år vid BMW:s ungerska fabrik i Debrecen.
