BMW annonserte sitt nye elektroniske system med fire høyytelses Superbrains-datamaskiner som vil drive alle kommende kjøretøy på Neue Klasse-plattformen, uavhengig av drivverket. BMW sier at det nye systemet er kraftigere og mer effektivt, og vil ha en følelse av kontinuitet, noe som betyr at alle kjøretøy som kjører på Superbrains-systemet vil motta oppdateringer og funksjoner fra fremtidige plattformer som etterfølger Neue Klasse.
Superbrains-systemet med fire datamaskiner tar kontroll over stort sett alt i kjøretøyet. Vi snakker infotainment, klimakontroll, automatisert kjøring, kjøredynamikk, komfort og kjøretøytilgang. Det er også 20 ganger kraftigere enn BMWs nåværende system, i henhold til selskapets interne standarder.
BMW klarte å koble programvaren fra kjøretøyets utvikling, slik at ingeniørene slipper å starte fra bunnen av og tilpasse alt for hver enkelt modell. Dette sikrer rettidige oppdateringer, lavere produksjonskostnader og OTA-oppdateringer i årene som kommer, selv for fremtidige kjøretøygenerasjoner.
I tillegg sparer Superbrains-systemet ganske mye ledninger. Den bruker en sonebasert ledningsnettarkitektur med 600 meter mindre ledninger, og sparer 30 % av vekten fra ledninger. Arkitekturen deler kjøretøyet inn i fire soner, hver administrert av sonekontrollere som styrer dataflyten. Dette gjør at ledningene kan være tynnere, kortere og lettere.
En annen interessant tilnærming er Smart eFuses, som erstatter opptil 150 tradisjonelle sikringer. De styrer digitalt energidistribusjonen til komponenter og muliggjør intelligente strømmoduser avhengig av kjøretøyets tilstand, som kjøring, parkering, lading og oppgradering. De kan slå av unødvendige forbrukere, og forbedre den totale energieffektiviteten med 20 %.
Systemet vil debutere med den første Neue Klasse-modellen som er planlagt for masseproduksjon senere i år ved BMWs ungarske fabrikk i Debrecen.
