BMW M部門の責任者であるフランク・ファン・ミール氏はAuto Expressのインタビューで、次期M3スポーツセダンの全電気仕様モデルにはICEモデルと同じバッジが付けられることを認めた。これは「M3」の名前に「i」が入っていないことを意味する。単に「M3」と呼びます。
アンプリアー
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これは、BMW が今後の高性能バッテリー駆動車に自信を持っていることを示しています。同社は人々に電動オプションを別個のラインナップではなく、ファミリーの一部として見てもらいたいと考えている。
そしてそれはある程度理にかなっています。 Neue Klasse アーキテクチャは電動モデルと ICE X3 および X5 モデルの両方を支えていますが、EV の反復には asiX3andiX5 とマークされているため、これらのシリーズには依然として区別があります。
実際、BMWは電動M3がこれまでに作られた中で最速のM3になると言っている。 4つの電気モーターが搭載されていると言われていますが、詳細はまだわかっていません。私たちが知っているのは、ノイエ クラッセ アーキテクチャの限界が 1,341 馬力であるということだけですが、いくつかの情報源によると、ベース モデルは最大出力 700 馬力を誇ることになります。これは、基本的な電気構成であっても、新しい M3 が以前のすべての M3 世代を簡単に上回ることを意味します。
BMWは以前にもこのコンセプトを発表しているが（上の画像に表示されている）、迷彩に包まれた実際のM3も登場した。この車は1月に初めて示唆され、2027年までに量産モデルを実現するという約束が添えられていた。
