In einem Interview für Auto Express bestätigte der Chef der BMW M-Abteilung, Frank van Meel, dass die vollelektrische Variante der kommenden M3-Sportlimousine das gleiche Abzeichen tragen wird wie ihr ICE-Pendant, also kein „i“ im „M3“-Namen. Es wird einfach „M3“ heißen.
Dies signalisiert das Vertrauen von BMW in das kommende leistungsstarke, batteriebetriebene Fahrzeug. Das Unternehmen möchte, dass die Menschen die elektrische Option als Teil der Familie und nicht als separate Produktpalette betrachten.
Und es macht bis zu einem gewissen Grad Sinn. Die Neue-Klasse-Architektur liegt sowohl den elektrischen als auch den ICE-Modellen X3 und X5 zugrunde, obwohl es in diesen Serien immer noch einen Unterschied gibt, da die EV-Iterationen mit asiX3andiX5 gekennzeichnet sind.
Tatsächlich sagt BMW, dass der elektrische M3 der schnellste M3 aller Zeiten sein wird. Es soll über vier Elektromotoren verfügen, Einzelheiten sind uns aber noch nicht bekannt. Wir wissen lediglich, dass die Leistungsgrenze der Neue-Klasse-Architektur bei 1.341 PS liegt, während einige Quellen darauf hinweisen, dass das Basismodell eine Spitzenleistung von 700 PS aufweisen wird. Das bedeutet, dass der neue M3 selbst mit der elektrischen Basiskonfiguration alle vorherigen M3-Generationen deutlich übertreffen wird.
Während BMW das Konzept bereits zuvor vorgestellt hat (auf den Bildern oben zu sehen), ist auch ein echter M3 in Tarnfarbe aufgetaucht. Das Auto wurde erstmals im Januar angedeutet, begleitet von der Zusage, das Serienmodell bis 2027 in die Realität umzusetzen.
