W wywiadzie dla Auto Express szef działu BMW M, Frank van Meel, potwierdził, że w pełni elektryczny wariant nadchodzącej sportowej limuzyny M3 będzie nosił tę samą plakietkę, co jego odpowiednik ICE, co oznacza brak „i” w nazwie „M3”. Będzie się nazywać po prostu „M3”.
To sygnalizuje zaufanie BMW do nadchodzącego pojazdu o wysokich osiągach, zasilanego akumulatorowo. Firma chce, aby ludzie postrzegali opcję elektryczną jako część rodziny, a nie oddzielną ofertę.
I ma to w pewnym stopniu sens. Architektura Neue Klasse stanowi podstawę zarówno modeli elektrycznych, jak i modeli ICE X3 i X5, chociaż nadal istnieje różnica w tych seriach, ponieważ iteracje pojazdów elektrycznych są oznaczone jako iX3andiX5.
W rzeczywistości BMW twierdzi, że elektryczny M3 będzie najszybszym M3, jaki kiedykolwiek wyprodukowano. Mówi się, że będzie wyposażony w cztery silniki elektryczne, ale wciąż nie znamy żadnych szczegółów. Wiemy tylko, że limit architektury Neue Klasse wynosi 1341 KM, choć niektóre źródła podają, że model podstawowy będzie mógł pochwalić się mocą szczytową wynoszącą 700 KM. Oznacza to, że nawet przy podstawowej konfiguracji elektrycznej nowy M3 z łatwością wyprzedzi wszystkie poprzednie generacje M3.
Chociaż BMW już wcześniej prezentowało tę koncepcję (widoczną na powyższych zdjęciach), pojawiło się również prawdziwe M3 w kamuflażu. Po raz pierwszy wspomniano o samochodzie w styczniu i towarzyszyło zobowiązanie, że model produkcyjny stanie się rzeczywistością do 2027 roku.
