BMW は X5 シリーズ SUV を発表しましたが、これには 5 つの異なる駆動オプションが用意されています。通常のガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッドがありますが、史上初の電気自動車である iX5 と iX5 Hydrogen が加わりました。ただし、後者については後日説明します。現時点で水素バージョンについてわかっていることは、航続距離が 620 km であることだけです。
とにかく、史上初の電動 X5 である iX5 に戻りますが、iX5 は他のモデルと同様、Neue Klasse プラットフォームに基づいており、やや馴染みのあるデザインを提供しています。 iX3でも同じデザインコンセプトがデビューしましたが、iX5では、特徴的なダブルX型のヘッドライト、ピラーに隠されたドアハンドル、目立たないウィンドウシールなど、ワンランク上のものになっています。
BMWはiX5の1バージョンのみを発表したが、2027年初めにiX5 60 AWDが発売された後はさらに多くのバージョンが発表される予定だ。60 AWDバージョンは2つの電気モーター（結局のところ全輪駆動だ）から電力を供給し、合計出力は570馬力（804Nm）となる。この車両は、0 ～ 100 km/hin をわずか 4.4 秒で加速できます。
この構成では、BMW で最大のバッテリー (144 kWh) も提供します。 EPAのデータによれば、iX5の航続距離は700kmと言われている。それは非常に印象的ですが、その重さはどのくらいになるのかが気になります。
当然のことながら、この SUV は 800V システムで構築されており、460 kW の DC 急速充電をサポートしており、バッテリーをわずか 22 分で 10% から 80% に充電します。言い換えれば、急いでいる場合には、10 分間の充電で 274 km の航続距離が伸びることになります。双方向充電にも対応しています。
インテリアはBMWの美学から大きく逸脱しているように見え、M Sport Professionalパッケージを選択しない限り、物議を醸しているiX3ステアリングホイールがデフォルトで装備されています。
中央のインフォテインメント スクリーンは対角 17.9 インチで、柱から柱まで伸びる長いデジタル ディスプレイがインフォテインメント ディスプレイの後ろにあります。写真にある助手席用の 14.6 インチ スクリーンはオプションです。
50e xDrive PHEV 構成と iX5 60 AWD 構成は 2027 年初めにデビューし、価格はそれぞれ 67,390 ユーロと 69,360 ユーロからとなります。ちなみに、ベースの X5 40 の価格は 60,820 ユーロです。
