BMW właśnie ogłosiło SUV-a serii X5, który jest teraz dostępny w pięciu różnych opcjach napędu. Masz zwykle benzynę, olej napędowy i hybrydę typu plug-in, ale teraz dołączyły do nich pierwsze w historii w pełni elektryczne modele iX5 i iX5 Hydrogen. To drugie pojawi się jednak w późniejszym terminie. Jedyne, co na razie wiemy o wersji wodorowej, to zasięg 620 km.
W każdym razie wróćmy do pierwszego w historii elektrycznego X5, iX5, który podobnie jak reszta opiera się na platformie Neue Klasse i oferuje nieco znajomy design. Tę samą koncepcję projektową widzieliśmy już w iX3, ale iX5 podnosi poprzeczkę dzięki charakterystycznym podwójnym reflektorom w kształcie litery X, ukrytym klamkom drzwi w słupkach i dyskretnym uszczelkom okien.
BMW ogłosiło tylko jedną wersję swojego iX5, ale kolejne pojawią się po tym, jak iX5 60 AWD trafi na ulice na początku 2027 roku. Wersja 60 AWD będzie czerpać moc z dwóch silników elektrycznych (w końcu to napęd na wszystkie koła) o łącznej mocy 570 KM (804 Nm). Pojazd przyspiesza od 0 do 100 km/hw zaledwie 4,4 sekundy.
W tej konfiguracji dostępny będzie także największy akumulator w BMW – 144 kWh. Według danych EPA iX5 ma zapewniać zasięg wynoszący 700 km. To imponujące, ale zastanawiamy się, jaka będzie waga tej rzeczy.
Naturalnie SUV zbudowany jest w oparciu o system 800 V, który obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym o mocy 460 kW, co pozwala naładować akumulator z 10% do 80% w zaledwie 22 minuty. Innymi słowy, 10-minutowe ładowanie zapewni Ci dodatkowy zasięg o 274 km, jeśli się spieszysz. Obsługiwane jest także ładowanie dwukierunkowe.
Wnętrze sprawia wrażenie dużego odstępstwa od estetyki BMW, a w standardzie otrzymujemy kontrowersyjną kierownicę iX3, chyba że zdecydujemy się na pakiet M Sport Professional.
Centralny ekran systemu informacyjno-rozrywkowego ma przekątną 17,9 cala, natomiast za nim znajduje się długi wyświetlacz cyfrowy rozciągający się od słupka do słupka. Widoczny na zdjęciach ekran dla pasażera z przodu o przekątnej 14,6 cala jest opcjonalny.
Konfiguracje 50e xDrive PHEV i iX5 60 AWD zadebiutują na początku 2027 roku w cenach zaczynających się odpowiednio od 67 390 euro i 69 360 euro. Dla porównania, cena podstawowego X5 40 zaczyna się od 60 820 euro.
