BMW hat gerade den SUV der X5-Serie angekündigt, der nun in fünf verschiedenen Antriebsvarianten erhältlich ist. Es gibt die üblichen Benzin-, Diesel- und Plug-in-Hybridmodelle, aber jetzt kommen auch der erste vollelektrische iX5 und der iX5 Hydrogen hinzu. Letzteres wird allerdings zu einem späteren Zeitpunkt kommen. Über die Wasserstoffversion wissen wir bisher nur die Reichweite von 620 km.
Aber zurück zum allerersten elektrischen X5, dem iX5, der wie alle anderen auf der Neue-Klasse-Plattform basiert und ein einigermaßen bekanntes Design bietet. Das gleiche Designkonzept haben wir erstmals beim iX3 gesehen, aber der iX5 geht mit markanten Doppel-X-förmigen Scheinwerfern, versteckten Türgriffen in den Säulen und unauffälligen Fensterdichtungen noch einen Schritt weiter.
BMW hat nur eine Version seines iX5 angekündigt, aber weitere werden folgen, sobald der iX5 60 AWD Anfang 2027 auf die Straße kommt. Die 60 AWD-Version wird von zwei Elektromotoren angetrieben (schließlich handelt es sich um einen Allradantrieb) mit einer Gesamtleistung von 570 PS (804 Nm). Den Sprint von 0 auf 100 km/h schafft das Fahrzeug in nur 4,4 Sekunden.
Diese Konfiguration bietet auch die größte Batterie in einem BMW – 144 kWh. Laut EPA-Daten soll der iX5 eine Reichweite von 700 km bieten. Das ist ziemlich beeindruckend, aber wir fragen uns, wie schwer das Ding sein wird.
Selbstverständlich basiert der SUV auf einem 800-V-System, das eine 460-kW-Gleichstrom-Schnellladung unterstützt und die Batterie in nur 22 Minuten von 10 % auf 80 % auflädt. Mit anderen Worten: Wenn Sie es eilig haben, erhalten Sie mit einer 10-minütigen Aufladung eine zusätzliche Reichweite von 274 km. Auch bidirektionales Laden wird unterstützt.
Der Innenraum scheint eine große Abkehr von der BMW-Ästhetik zu sein, und Sie erhalten standardmäßig das umstrittene iX3-Lenkrad, es sei denn, Sie entscheiden sich für das M Sport Professional-Paket.
Der zentrale Infotainment-Bildschirm misst 17,9 Zoll in der Diagonale, während sich hinter dem Infotainment-Display ein langes digitales Display befindet, das von Säule zu Säule verläuft. Der 14,6-Zoll-Bildschirm für den Beifahrer, den Sie auf den Bildern sehen, ist optional.
Die Konfigurationen 50e xDrive PHEV und iX5 60 AWD kommen Anfang 2027 auf den Markt und kosten jeweils 67.390 Euro bzw. 69.360 Euro. Zum Vergleich: Der Basispreis des X5 40 beginnt bei 60.820 Euro.
