テスラのモデル 3 には多くの競合候補が存在し、BYD のシーリスはそこから売上を奪おうとしている EV の一つです。この 2 つは現在、多くの市場で真っ向から競争しているので、両者を比較してみるのもいいかもしれません。では、ドラッグレースはどうでしょうか？
それはまさに carwow のマット・ワトソンがやろうと決めたことであり、より手頃な価格の EV 間のドラッグレースを見るのは興味深いことです - これらは通常、素晴らしいがほとんどの人が決して購入しない 1,000 馬力以上の車を比較しています。
モデル3とシールは違います。それでは早速本題に入りましょう。ビデオを見ることができず、テスラが簡単に勝つと予想していた場合は、もう一度考えてください。すべてはテスラのチルモードとBYDのエコモードでのドラッグレースから始まり、モデル3が最初に登場し、長い時間が経ちました。
しかし、モデル 3 のスタンダード モードとシールのスポーツ モードでは、事態は非常に興味深い方向に進みます。シールはレースの大部分でリードを保っていますが、その後モデル 3 がほぼ逆転します。ほぼ、それでもなおシールが勝者です。
次のセグメントでは時速 48 km で始まり時速 80 km まで上昇するローリング スプリントが行われ、Model3 が先頭を走ります。しかし、ブレーキングに関しては、シールが争うことなく勝利を収めます。最終的に、2 台の車両は、多くの人が予想するよりも全体的なパフォーマンスがはるかに同等であることが判明しました。
仕様は、少なくとも直線抵抗部分については、すでに結果を示唆しています。ビデオで紹介されているシールは530馬力と670Nmのトルクを発揮しますが、Model3は490馬力と490Nmを発揮します。これにより、シールに適度なパワーエッジと大幅なトルクの利点が与えられます。それでも、テスラの重量は1,840kgであるのに対し、BYDは2,055kgとさらに重い。価格帯も非常に近いため、どちらを選択するかを決める場合は、コストや数値以外の要素に基づいて選択することになるでしょう。
