Le modèle 3 de Tesla a beaucoup de concurrence potentielle, et le Seal de BYD fait partie des véhicules électriques qui veulent lui retirer certaines ventes. Les deux sont désormais en concurrence directe sur de nombreux marchés, alors peut-être aimeriez-vous une comparaison entre les deux ? Que diriez-vous d'une course de dragsters, alors ?
C'est exactement ce que Mat Watson de Carwow a décidé de faire, et il est intéressant de voir une course de dragsters entre des véhicules électriques à des prix plus raisonnables - il s'agit généralement de comparer des voitures de plus de 1 000 chevaux qui sont incroyables mais que la plupart des gens n'achèteront jamais.
C'est différent avec le Model 3 et le Seal. Alors allons droit au but. Si vous ne pouviez pas regarder la vidéo et que vous vous attendiez à ce que Tesla gagne facilement, détrompez-vous. Tout commence par une course de dragsters en mode Chill de Tesla et en mode Eco de BYD, où le Model 3 apparaît en premier, et de loin.
Mais ensuite, en mode Standard sur la Model 3, et en mode Sport sur la Seal, les choses prennent une tournure très intéressante. Le Seal est en tête pendant la majeure partie de la course, mais ensuite la Model 3 fait presque son retour. Presque, et pourtant le Seal est toujours le vainqueur.
Les amateurs de rebondissements trouveront cela familier, car le segment suivant met en scène un sprint roulant qui commence à 48 km/h et grimpe jusqu'à 80 km/h, avec le Model3 en tête. En revanche, au freinage, le Seal remporte la victoire sans contestation. En fin de compte, les deux véhicules s’avèrent être bien plus à égalité en termes de performances globales que ce à quoi beaucoup pourraient s’attendre.
Le cahier des charges laisse déjà entrevoir le résultat, du moins pour la partie traînée en ligne droite. Le Seal présenté dans la vidéo délivre 530 ch et 670 Nm de couple, tandis que le Model3 développe 490 ch et 490 Nm. Cela donne au Seal un avantage de puissance modeste et un avantage significatif en termes de couple. Pourtant, la Tesla pèse 1 840 kg, tandis que le BYD est plus lourd, à 2 055 kg. Leurs niveaux de prix sont également assez proches, de sorte que quiconque décide entre eux fondera probablement son choix sur des facteurs autres que le coût et les chiffres bruts.
