日産はウェイブと協力し、2027会計年度（つまり2027年か2028年初頭）に自社の車に新しい運転支援を導入する計画を発表したばかりだ。この英国に本拠を置く新興企業は、Nvidia、Microsoft、Softbank Group、Uber などのテクノロジー業界の巨人からの投資を確保しました。プロパイロットとして知られる ADAS には、市場の他のソリューションに比べていくつかの重要な利点があります。
新しいシステムは、2027 年の量産開始に向けて準備が進められています。レベル 2 システムとして評価されます。つまり、ステアリング、ブレーキ、ほぼすべての運転タスクを実行できますが、ドライバーの監督なしでは実行できません。
Wayve のテクノロジーで興味深いのは、ルールベースではなく自己学習型であることです。このアプローチはテスラのものと似ており、HD マップは必要ありません。標準的なカメラとレーダーを使用するだけで、システムがその場で意思決定を行い、進行中に学習するのに役立ちます。低コストで効率的な ADAS ソリューションであるため、自動車メーカーにとって特に魅力的です。
さらに同社は、Embodied AIを他の自動車メーカーやハイテク企業に販売する予定であり、これも特定のハードウェアに縛られることはない。 ProPilot システムは現在 Nvidia の Orin チップで動作しますが、CEO はほぼすべての GPU で実行できると述べています。
残念ながら、日産のプレスリリースは非常に曖昧で、どのモデルに新しいADASが搭載されるかについては言及されていないため、さらなる情報を待つ必要があります。 2027年まではまだ時間がある。
