米国における VinFast にとって、これまでのところ波乱万丈のスタートであり、波乱万丈な道のりとなっている。同社は2021年のLAオートショーで初の電気自動車「VF8」を発表し、注文帳の開設から48時間以内に世界中から2万4000台以上の注文を受けたと主張した。
米国への最初の納車は 11 月下旬に到着しましたが、車両は顧客に引き渡されるまでに遅れが生じました。これらの車は公式には VinFast からの最新ソフトウェアを待っていましたが、より可能性の高い理由はバッテリーの性能でした。米国に納入された車両はEPAによって207マイルと評価され、同社はマーケティング戦略を早急に再考する必要に迫られた。
VinFast は、その低域を反映するために VF8 を VF8 City Edition Eco に名前変更しました。同じモデルの Plus トリムは EPA からさらに低い 179 マイル評価を受けています。同社が米国の金融機関（US Bancorp）を通じてVF8をリース車両として提供し、7,500ドルのEV税額控除の対象となるなど、さまざまな金銭的インセンティブを導入したにもかかわらず、顧客はすぐに注文を断念した。結局、月額 274 ドルのリース料金でも、顧客に VF8 の購入を説得するには十分ではありませんでした。
VinFastは、今後米国に導入されるすべてのVF8には、より大型のバッテリーが搭載され、航続距離は493マイルになると発表した。これで問題は解決するはずで、同社が価格体系を維持すれば、VF8 は非常に競争力があるはずだ。
同時に、VinFast は同社最大の電気 SUV である VF9 を北米に導入すると発表しました。最初の車両がニューヨークの埠頭に現れるまでには数か月かかるだろうが、この大型の6人乗りと7人乗りのSUVには402馬力のAWDパワートレインが搭載されており、92kWhのバッテリーは1回の充電で442マイルの走行に耐えられるようだ。
VinFast は、自動車業界で最も野心的な拡張計画をいくつか持っています。同社は設立されてからわずか数年ですが、電気自動車の製造を開始してから 2 年余りで、世界中に工場を建設する予定です。ノースカロライナ州にある米国工場は当面停止しており、生産開始は少なくとも2025年に遅れる見通しだ。
当初の問題にめげず、VinFast は米国での製品の拡大を計画しています。 VF9 が北米に到着して間もなく、小型の VF6 と VF7 が輸出の準備を進めており、間もなく注文書がオープンします。
