Jusqu’à présent, les débuts ont été difficiles et la course folle pour VinFast aux États-Unis. L'entreprise a dévoilé sa première voiture électrique, la VF8, au Salon de l'auto de Los Angeles en 2021 et a affirmé avoir reçu plus de 24 000 commandes du monde entier, dans les 48 heures suivant l'ouverture des carnets de commandes.
Les premières livraisons aux États-Unis sont arrivées fin novembre, mais les véhicules ont connu des retards avant d'être remis aux clients. Les voitures attendaient officiellement le dernier logiciel de VinFast, mais la raison la plus probable était la performance de la batterie. Les véhicules livrés aux États-Unis ont été évalués par l'EPA à 207 miles, ce qui a obligé l'entreprise à repenser rapidement sa stratégie marketing.
VinFast a renommé le VF8 en VF8 City Edition Eco pour refléter sa gamme basse, la version Plus du même modèle obtient une cote encore plus basse de 179 milles de l'EPA. Les clients ont rapidement abandonné leurs commandes, malgré l'introduction de diverses incitations financières par l'entreprise, notamment en proposant le VF8 en tant que véhicule de location par l'intermédiaire d'une institution financière américaine (US Bancorp), ce qui lui permettait de bénéficier du crédit d'impôt pour véhicules électriques de 7 500 $. En fin de compte, même le loyer mensuel de 274 $ n’a pas suffi à convaincre les clients d’acheter le VF8.
VinFast a annoncé que tous les VF8 arrivant désormais aux États-Unis sont équipés de batteries plus grosses et offrent une autonomie de 293 miles. Cela devrait résoudre tous les problèmes et si l'entreprise conserve sa structure tarifaire, le VF8 devrait être assez compétitif.
Au même moment, VinFast a annoncé le lancement de son plus gros SUV électrique, le VF9, en Amérique du Nord. Il faudra cependant quelques mois avant que les premiers véhicules n'apparaissent sur les quais de New York, mais le grand SUV à 6 et 7 places est livré avec un groupe motopropulseur AWD de 402 ch et sa batterie de 92 kWh est apparemment bonne pour 272 miles de conduite avec une seule charge.
VinFast a certains des projets d'expansion les plus ambitieux de l'industrie automobile. L’entreprise n’a que quelques années, fabrique des voitures électriques depuis un peu plus de 2 ans et envisage de construire des usines partout dans le monde. Son usine américaine en Caroline du Nord est pour le moment suspendue, le démarrage de la production étant reporté à au moins 2025.
Non découragé par les contretemps initiaux, VinFast envisage d’élargir son offre aux États-Unis. Peu de temps après que le VF9 ait fait son chemin vers l'Amérique du Nord, les plus petits VF6 et VF7 sont en préparation pour l'exportation et les carnets de commandes seront bientôt ouverts.
