フォルクスワーゲン ID.7 プロは、有望な WLTP 航続距離を備えていますが、メーカーは現在、現実世界では実際にその距離を走行できる、さらにはそれを超える可能性があると主張しています。実際のテストでは、ID.7 Pro S は 1 回の充電で驚くべき 794 km} を走行し、定格航続距離 {{709 km} を超えました。
テストはフォルクスワーゲン・チーム・スイスが実施し、チューリッヒ近郊の公道で行われ、8人のドライバーが交代でハンドルを握るチームが参加した。このルートは 81 km のサーキットで、高速道路、市街地、さまざまな地形の田舎道が混在し、日常の運転状況をシミュレートしました。長距離EV運転の専門家であるフェリックス・エゴルフが率いるチームは、平均速度51km/hを維持しながら15時間42分で走行を完了した。当時、高速道路が重要な役割を果たしていなかったことは明らかです。
テスト中の ID.7 Pro S の平均エネルギー消費量は、100 km あたり 10.3 kWh という非常に優れた値でした。この数値はモデルの数値を大幅に下回ります。
フォルクスワーゲンは、テストで使用された車両は ID.7 Pro S の最も航続距離が最適化された構成ではなかったと熱心に指摘しています。それには、コンフォート パッケージや IQ.DRIVE アシスト システム パッケージなどのオプション機能が含まれていました。ただし、明らかにアクセル操作は非常に丁寧であり、日常の運転でそれを再現できることは現実的には期待できません。それでも、Pro S がこれほど長く走行できるという事実は、連続 16 時間運転する可能性が低い次のロードトリップにとって非常に良い前兆です。
フェリックス・エゴルフは以前、フォルクスワーゲン ID.3 を使用して電気自動車のマイルストーンを破りました。 2020年、彼はID.3に乗ってドイツのツヴィッカウからスイスのシャフハウゼンまでの531kmを旅したが、これはモデルの航続距離を超えていた。翌年の 2021 年、彼は ID.3 Pro S を操縦して 15 のアルペン峠を越え、合計標高 13,000 メートルを登りながら 1 回の充電で 602 km を達成しました。
