プジョー インセプション コンセプトは、2023 年のコンシューマー エレクトロニクス ショーの最新作でした。フランスのメーカーによるこの最新コンセプトは、ステランティスの今後の STLA ラージ プラットフォームの初期デザイン要素の一部を特徴とするスタイリッシュな新しいセダンです。
STLA Large プラットフォームは、その名前が示すように、大型車両の生産をサポートすることを目的としており、プジョーのラインナップの中で最も印象的なモデルが含まれる可能性があります。インセプションのコンセプトカーは全長5メートルだが、プジョーによれば、このデザインは2025年から最小の車両を含む全ラインナップに引き継がれる予定だという。
インセプションには100kWhの800Vバッテリーが搭載されており、プジョーは航続距離800km（497マイル）が可能だと主張している。バッテリーは 2 つの電気モーター (前車軸と後車軸に 1 つずつ) に電力を供給し、全輪駆動を可能にします。これらのモーターの合計出力は「約 670 馬力」で、インセプションは 0 から 100 km/h (62 マイル) まで 3 秒未満で加速できます。
プジョーによれば、インセプションは毎分最大 30 km (18 マイル) の充電が可能で、充電速度は 225 kW になります。同社はコンセプトにワイヤレス充電も装備しているが、その速度については見積もりを出していない。
プジョー インセプションのデザインは、同社が「ネコのスタンス」と呼ぶものを特徴としている。フロントの垂直 3 バー ランニング ライトと、車両の運転支援システム用のセンサーを保持するブランクオフ グリル。グリルには、車のパワートレインを収容する空白の下部セクションもあります。車の後部には、滑らかなガラスパネルの後ろに同様のテールライトが付いています。
インセプションの「スマート グレージング」機能（熱特性と虹色の反射が改善された 7.25 平方メートルの特殊ガラスを含む）が、まさにこの形で将来の量産モデルに搭載される可能性は低いです。ただし、インセプションには、製品化される可能性のある他の技術的能力もあります。
インセプションのドアには、車外の人にメッセージを表示できる水平の「テックバー」が付いている。これらのメッセージには、挨拶や別れ、あるいは車両の残りの航続可能距離に関する情報が含まれる場合があります。車両の人工知能システムは、ドライバーが近づいてきたことを認識し、それに応じてシートの位置、温度、運転モード、エンターテイメントの好みを調整することもできます。
インセプションのインテリアには、四隅にタッチコントロールが付いた長方形のステアリングホイールであるハイパースクエアを含む、プジョーのi-Cockpitセットアップの最新バージョンが装備されています。これらのコントロールにより、ドライバーはハンドルから手を離さずに車両の主要機能にアクセスできます。プジョーは、2026年までに量産モデルの1つとしてハイパースクエアを発売する予定だ。
インセプションではステアバイワイヤ技術（ステアリングホイールと前輪の間に機械的接続が存在しない）を採用したことで、プジョーは新しいキャビンアーキテクチャを構築することができました。最新の i-Cockpit セットアップには、音声、ジェスチャー、タッチ入力を重視する STLA Smart Cockpit ソフトウェア プラットフォームが含まれています。これには、ステランティスのオンデマンド サービスの中核である STLA Brain も含まれています。
Hypersquare は、その背後に取り付けられたスマート Halo Cluster スクリーンで動作します。この車は、ステランティスの STLA AutoDrive テクノロジーによって提供されるレベル 4 の自動運転機能も備えています。これがアクティブになると、ハイパースクエアがダッシュボードに格納され、大きなパノラマ スクリーンが床から立ち上がり、環境とユーザー エクスペリエンスが変化します。
ブランドは、コントロールがさらに下に移動されたローラインのダッシュボードが視認性を向上させ、より広い空間の印象を与え、乗員の体型に合わせて調整する幅広のシートがより快適さを提供すると主張しています。
