Концепт Peugeot Inception стал последним экспонатом выставки Consumer Electronics Show 2023. Этот последний концепт французского производителя представляет собой новый стильный седан, в котором использованы некоторые из ранних элементов дизайна будущей платформы STLA Large от Stellantis.
Платформа STLA Large, как следует из названия, предназначена для поддержки производства крупных автомобилей, включая потенциально самые впечатляющие модели в линейке Peugeot. Концепт-кар Inception имеет длину пять метров, но Peugeot заявляет, что этот дизайн будет перенесен на всю линейку, начиная с 2025 года, включая самые маленькие автомобили.
Inception оснащен аккумулятором мощностью 100 кВтч напряжением 800 В, который, по утверждению Peugeot, может обеспечить запас хода 800 км (497 миль). Аккумулятор питает два электродвигателя, один на передней оси и один на задней оси, обеспечивая полный привод. Суммарная мощность этих двигателей составляет «почти 670 лошадиных сил», что позволяет Inception разгоняться от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) менее чем за три секунды.
Peugeot заявляет, что Inception может заряжаться со скоростью до 30 км (18 миль) в минуту, что соответствует скорости зарядки 225 кВт. Компания также оснастила концепт беспроводной зарядкой, но не дала никаких оценок ее скорости.
В дизайне Peugeot Inception присутствует то, что компания называет «кошачьей позицией». Вертикальные трехполосные ходовые огни спереди и глухая решетка, на которой расположены датчики систем помощи водителю автомобиля. Решетка также имеет заглушенную нижнюю часть, в которой находится трансмиссия автомобиля. В задней части автомобиля расположены аналогичные задние фонари за гладкой стеклянной панелью.
Маловероятно, что «умное остекление» Inception, включающее 7,25 м2 специального стекла с улучшенными тепловыми свойствами и переливающимся отражением, появится именно в таком виде на каких-либо будущих серийных моделях. Однако у Inception есть и другие технологические возможности, которые вполне могут дойти до производства.
В дверях Inception есть горизонтальная «технологическая панель», которая может отображать сообщения для тех, кто находится вне машины. Эти сообщения могут включать приветствие или прощание, а также информацию об оставшемся запасе хода автомобиля. Система искусственного интеллекта автомобиля также может распознавать приближение водителя и соответствующим образом регулировать положение сиденья, температуру, режим вождения и предпочтения в сфере развлечений.
В салоне Inception используется новейшая версия системы Peugeot i-Cockpit, включая Hypersquare — прямоугольное рулевое колесо с сенсорным управлением в четырех углах. Эти органы управления позволяют водителю получить доступ к основным функциям автомобиля, не снимая рук с руля. Peugeot планирует выпустить Hypersquare в одной из своих серийных моделей к 2026 году.
Использование в Inception технологии электродистанционного управления (при которой нет механической связи между рулевым колесом и передними колесами) позволило Peugeot создать новую архитектуру салона. Последняя версия i-Cockpit включает в себя программную платформу STLA Smart Cockpit, в которой особое внимание уделяется голосовому вводу, жестам и сенсорному вводу. Он также включает STLA Brain, ядро сервисов по требованию для Stellantis.
Hypersquare работает с умным экраном Halo Cluster, установленным за ним. Автомобиль также имеет возможность автономного вождения 4-го уровня, обеспечиваемую технологией Stellantis STLA AutoDrive. Когда эта функция активирована, Hypersquare убирается в приборную панель, а большой панорамный экран поднимается с пола, меняя окружающую среду и пользовательский опыт.
Бренд утверждает, что низкая приборная панель с элементами управления, сдвинутыми вниз, улучшает обзорность и создает впечатление большего пространства, а более широкие сиденья, которые подстраиваются под форму тела пассажиров, обеспечивают больший комфорт.
