Peugeot Inception-konseptet var den siste ankomsten til 2023 Consumer Electronics Show. Dette siste konseptet fra den franske produsenten er en stilig ny sedan som har noen av de tidlige designelementene til den kommende STLA Large-plattformen fra Stellantis.
STLA Large-plattformen, som navnet antyder, er ment å støtte produksjonen av store kjøretøy, potensielt inkludert de mest imponerende modellene i Peugeots utvalg. Konseptbilen Inception er fem meter lang, men Peugeot sier at designet vil bli overført til hele serien fra og med 2025, inkludert de minste kjøretøyene som starter.
Inception er utstyrt med et 100 kWh 800V batteri som Peugeot hevder kan gi den en rekkevidde på 800 km (497 miles). Batteriet driver to elektriske motorer, en på forakselen og en på bakakselen, noe som muliggjør firehjulsdrift. Disse motorene har en kombinert effekt på "nesten 670 hestekrefter", slik at Inception kan akselerere fra 0 til 100 km/t (62 mph) på mindre enn tre sekunder.
Peugeot opplyser at Inception kan lade opptil 30 km (18miles) per minutt, noe som vil sette ladehastigheten på 225kW. Selskapet utstyrte også konseptet med trådløs lading, men har ikke gitt noen anslag på hastigheten.
Peugeot Inceptions design har det selskapet kaller en "feline holdning". Vertikale tre-stavs kjørelys foran og et avdekket gitter som holder sensorene for kjøretøyets førerassistentsystemer. Grillen har også en avdekket underdel som rommer bilens drivlinje. Baksiden av bilen har lignende baklys bak et glatt glasspanel.
Det er usannsynlig at Inceptions «smart glazing»-funksjon, som inkluderer 7,25m2 spesialglass med forbedrede termiske egenskaper og iriserende refleksjoner, vil vises i akkurat denne formen på eventuelle fremtidige produksjonsmodeller. Imidlertid har Inception andre teknologiske muligheter som godt kan komme til produksjon.
Dørene til Inception har en horisontal "Tech-bar" som kan vise meldinger til de utenfor bilen. Disse meldingene kan inkludere en hilsen eller farvel, eller informasjon om kjøretøyets gjenværende rekkevidde. Kjøretøyets kunstige intelligens-system kan også gjenkjenne når føreren nærmer seg og justere seteposisjon, temperatur, kjøremodus og underholdningspreferanser deretter.
Interiøret i Inception har den nyeste versjonen av Peugeots i-Cockpit-oppsett, inkludert Hypersquare – et rektangulært ratt med berøringskontroller i de fire hjørnene. Disse kontrollene lar føreren få tilgang til hovedfunksjonene til kjøretøyet uten å fjerne hendene fra rattet. Peugeot planlegger å gi ut Hypersquare i en av sine produksjonsmodeller innen 2026.
Inceptions bruk av steer-by-wire-teknologi (der det ikke er noen mekanisk forbindelse mellom rattet og forhjulene) tillot Peugeot å lage en ny hyttearkitektur. Det nyeste i-Cockpit-oppsettet inkluderer STLA Smart Cockpit-programvareplattformen, som legger vekt på stemme-, gest- og berøringsinndata. Det inkluderer også STLA Brain, kjernen i on-demand-tjenester for Stellantis.
Hypersquare fungerer med en smart Halo Cluster-skjerm montert bak. Bilen har også nivå 4 autonom kjøring, levert av Stellantis sin STLA AutoDrive-teknologi. Når dette er aktivert, trekker Hypersquare seg inn i dashbordet og en stor panoramaskjerm reiser seg fra gulvet, og endrer miljøet og brukeropplevelsen.
Merket hevder at et low-line dashbord med kontroller flyttet lenger ned forbedrer sikten og gir inntrykk av mer plass, og at bredere seter som tilpasser seg kroppsformene til passasjerene for å gi mer komfort.
