Peugeot Inception konsepti, 2023 Tüketici Elektroniği Fuarı'nın en son ürünüydü. Fransız üreticinin bu son konsepti, Stellantis'in yakında çıkacak olan STLA Large platformunun ilk tasarım öğelerinden bazılarını içeren şık yeni bir sedandır.
STLA Large platformu, adından da anlaşılacağı gibi, Peugeot ürün gamındaki en etkileyici modeller de dahil olmak üzere büyük araçların üretimini desteklemeyi amaçlıyor. Inception konsept otomobili beş metre uzunluğunda ancak Peugeot, tasarımın 2025'ten itibaren en küçük araçlar da dahil olmak üzere tüm seriye taşınacağını söylüyor.
Inception, Peugeot'nun 800km (497 mil) menzil sağlayabileceğini iddia ettiği 100kWh 800V batarya ile donatılmıştır. Batarya, biri ön aksta, diğeri arka aksta olmak üzere iki elektrik motoruna güç vererek dört tekerlekten çekişe olanak sağlıyor. Bu motorların toplam "yaklaşık 670 beygir gücü" çıkışı var ve bu da Inception'ın üç saniyeden daha kısa sürede 0'dan 100 km/sa (62 mil/sa) hıza çıkmasını sağlıyor.
Peugeot, Inception'ın dakikada 30 km'ye (18 mil) kadar şarj edebileceğini, bunun da şarj hızını 225 kW'a çıkaracağını belirtiyor. Şirket ayrıca konsepti kablosuz şarjla da donattı ancak hızı hakkında herhangi bir tahminde bulunmadı.
Peugeot Inception'ın tasarımı, şirketin "kedi duruşu" olarak adlandırdığı özelliğe sahip. Önde dikey üç çubuklu farlar ve aracın sürücü destek sistemlerine ait sensörleri tutan kapatılmış bir ızgara. Izgarada ayrıca otomobilin güç aktarma organlarını barındıran kapatılmış bir alt bölüm bulunuyor. Otomobilin arka tarafında da pürüzsüz bir cam panelin arkasında benzer arka lambalar bulunuyor.
Inception'ın iyileştirilmiş termal özelliklere ve yanardöner yansımalara sahip 7,25 m2 özel cam içeren "akıllı cam" özelliğinin gelecekteki herhangi bir üretim modelinde tam olarak bu biçimde görünmesi pek olası değildir. Ancak Inception'ın üretime geçebilecek başka teknolojik yetenekleri de var.
Inception'ın kapılarında, aracın dışındakilere mesaj gösterebilen yatay bir "Teknoloji çubuğu" bulunuyor. Bu mesajlar bir selamlama veya veda ya da aracın kalan menzili hakkında bilgi içerebilir. Aracın yapay zeka sistemi ayrıca sürücünün yaklaştığını algılayarak koltuk pozisyonunu, sıcaklığını, sürüş modunu ve eğlence tercihlerini buna göre ayarlayabiliyor.
Inception'ın iç kısmı, dört köşesinde dokunmatik kontrollere sahip dikdörtgen bir direksiyon simidi olan Hypersquare de dahil olmak üzere Peugeot'nun i-Cockpit kurulumunun en son versiyonunu içeriyor. Bu kontroller, sürücünün ellerini direksiyondan ayırmadan aracın ana işlevlerine erişmesine olanak tanır. Peugeot, Hypersquare'i 2026 yılına kadar üretim modellerinden birinde piyasaya sürmeyi planlıyor.
Inception'ın direksiyon simidi ile ön tekerlekler arasında mekanik bir bağlantının olmadığı direksiyon-by-wire teknolojisini kullanması, Peugeot'nun yeni bir kabin mimarisi yaratmasına olanak sağladı. En yeni i-Cockpit kurulumu, ses, jest ve dokunma girişlerini vurgulayan STLA Smart Cockpit yazılım platformunu içerir. Aynı zamanda Stellantis'in isteğe bağlı hizmetlerinin temeli olan STLA Brain'i de içeriyor.
Hypersquare, arkasına monte edilmiş akıllı bir Halo Cluster ekranıyla çalışır. Araç aynı zamanda Stellantis'in STLA AutoDrive teknolojisi tarafından sağlanan Seviye 4 otonom sürüş yeteneğine de sahip. Bu etkinleştirildiğinde, Hypersquare gösterge panelinin içine doğru çekilir ve geniş bir panoramik ekran zeminden yükselerek çevreyi ve kullanıcı deneyimini değiştirir.
Marka, kontrollerin daha aşağıya kaydırıldığı alçak hatlı gösterge panelinin görünürlüğü artırdığını ve daha fazla alan izlenimi verdiğini ve yolcuların vücut şekillerine uyum sağlayan daha geniş koltukların daha fazla konfor sağladığını iddia ediyor.
