O conceito Peugeot Inception foi a última chegada ao Consumer Electronics Show de 2023. Este último conceito do fabricante francês é um novo sedã elegante que apresenta alguns dos primeiros elementos de design da próxima plataforma STLA Large da Stellantis.
A plataforma STLA Large, como o próprio nome sugere, destina-se a apoiar a produção de veículos de grande porte, incluindo potencialmente os modelos mais impressionantes da linha Peugeot. O carro-conceito Inception tem cinco metros de comprimento, mas a Peugeot diz que o design será transportado para toda a linha a partir de 2025, incluindo os veículos menores a partir de agora.
O Inception está equipado com uma bateria de 100 kWh 800 V que, segundo a Peugeot, pode proporcionar um alcance de 800 km (497 milhas). A bateria alimenta dois motores elétricos, um no eixo dianteiro e outro no eixo traseiro, permitindo tração integral. Esses motores têm uma potência combinada de “quase 670 cavalos de potência”, permitindo que o Inception acelere de 0 a 100 km/h (62 mph) em menos de três segundos.
A Peugeot afirma que o Inception pode carregar até 30 km (18 milhas) por minuto, o que colocaria a velocidade de carregamento em 225 kW. A empresa também equipou o conceito com carregamento sem fio, mas não deu estimativas sobre sua velocidade.
O design do Peugeot Inception apresenta o que a empresa chama de “postura felina”. Luzes verticais de três barras na frente e uma grade cega que abriga os sensores dos sistemas de assistência ao motorista do veículo. A grade também possui uma seção inferior cega que abriga o trem de força do carro. A traseira do carro apresenta lanternas traseiras semelhantes atrás de um painel de vidro liso.
É improvável que o recurso “vidros inteligentes” do Inception, que inclui 7,25 m2 de vidro especial com propriedades térmicas melhoradas e reflexos iridescentes, apareça exatamente desta forma em quaisquer modelos de produção futuros. No entanto, o Inception possui outras capacidades tecnológicas que podem muito bem chegar à produção.
As portas do Inception possuem uma “barra tecnológica” horizontal que pode exibir mensagens para quem está fora do carro. Estas mensagens podem incluir uma saudação ou despedida, ou informações sobre a autonomia restante do veículo. O sistema de inteligência artificial do veículo também pode reconhecer quando o motorista está se aproximando e ajustar a posição do banco, a temperatura, o modo de direção e as preferências de entretenimento de acordo.
O interior do Inception apresenta a versão mais recente da configuração i-Cockpit da Peugeot, incluindo o Hypersquare – um volante retangular com controles sensíveis ao toque nos quatro cantos. Esses controles permitem ao motorista acessar as principais funções do veículo sem tirar as mãos do volante. A Peugeot planeja lançar o Hypersquare em um de seus modelos de produção até 2026.
O uso da tecnologia steer-by-wire no Inception (na qual não há conexão mecânica entre o volante e as rodas dianteiras) permitiu à Peugeot criar uma nova arquitetura de cabine. A configuração mais recente do i-Cockpit inclui a plataforma de software STLA Smart Cockpit, que enfatiza entradas de voz, gestos e toque. Também inclui STLA Brain, o núcleo dos serviços sob demanda da Stellantis.
O Hypersquare funciona com uma tela inteligente Halo Cluster montada atrás dele. O carro também possui capacidade de direção autônoma de nível 4, fornecida pela tecnologia STLA AutoDrive da Stellantis. Quando ativado, o Hypersquare se retrai no painel e uma grande tela panorâmica sobe do chão, mudando o ambiente e a experiência do usuário.
A marca afirma que um painel de instrumentos de linha baixa com controles mais para baixo melhora a visibilidade e dá a impressão de mais espaço, e que assentos mais largos que se ajustam ao formato do corpo dos ocupantes proporcionam mais conforto.
