Het Peugeot Inception-concept was de nieuwste aanwinst op de Consumer Electronics Show 2023. Dit nieuwste concept van de Franse fabrikant is een stijlvolle nieuwe sedan die enkele van de vroege ontwerpelementen bevat van het aankomende STLA Large-platform van Stellantis.
Het STLA Large-platform is, zoals de naam al doet vermoeden, bedoeld om de productie van grote voertuigen te ondersteunen, waaronder mogelijk de meest indrukwekkende modellen in het Peugeot-assortiment. De Inception-conceptauto is vijf meter lang, maar Peugeot zegt dat het ontwerp vanaf 2025 zal worden toegepast op het hele assortiment, inclusief de kleinste voertuigen.
De Inception is uitgerust met een 100 kWh 800 V-batterij waarvan Peugeot beweert dat deze hem een bereik van 800 km (497 mijl) kan geven. De batterij drijft twee elektromotoren aan, één op de vooras en één op de achteras, waardoor vierwielaandrijving mogelijk is. Deze motoren hebben een gecombineerd vermogen van "bijna 670 pk", waardoor de Inception in minder dan drie seconden van 0 naar 100 km/u (62 mph) kan accelereren.
Peugeot stelt dat de Inception tot 30 km per minuut kan opladen, wat de laadsnelheid op 225 kW zou brengen. Het bedrijf voorzag het concept ook van draadloos opladen, maar geeft geen schattingen over de snelheid ervan.
Het ontwerp van de Peugeot Inception kenmerkt zich door wat het bedrijf een ‘katachtige houding’ noemt. Verticale dagrijlichten met drie balken aan de voorzijde en een afgedekte grille waarin de sensoren voor de rijhulpsystemen van het voertuig zijn ondergebracht. De grille heeft ook een afgedekt onderste gedeelte waarin de aandrijflijn van de auto is ondergebracht. De achterkant van de auto is voorzien van soortgelijke achterlichten achter een glad glazen paneel.
Het is onwaarschijnlijk dat de ‘slimme beglazing’ van de Inception, die 7,25 m2 speciaal glas omvat met verbeterde thermische eigenschappen en iriserende reflecties, in precies deze vorm op toekomstige productiemodellen zal verschijnen. De Inception heeft echter nog andere technologische mogelijkheden die mogelijk de productie zullen halen.
De deuren van de Inception hebben een horizontale "Tech bar" die berichten kan weergeven voor degenen buiten de auto. Deze berichten kunnen een begroeting of afscheid bevatten, of informatie over de resterende actieradius van het voertuig. Het kunstmatige intelligentiesysteem van het voertuig kan ook herkennen wanneer de bestuurder nadert en de stoelpositie, temperatuur, rijmodus en entertainmentvoorkeuren dienovereenkomstig aanpassen.
Het interieur van de Inception is voorzien van de nieuwste versie van Peugeots i-Cockpit-opstelling, inclusief Hypersquare – een rechthoekig stuur met aanraakbediening in de vier hoeken. Met deze bedieningselementen heeft de bestuurder toegang tot de belangrijkste functies van het voertuig zonder zijn handen van het stuur te halen. Peugeot is van plan de Hypersquare tegen 2026 in een van zijn productiemodellen uit te brengen.
Door het gebruik van 'steer-by-wire'-technologie bij de Inception (waarbij er geen mechanische verbinding is tussen het stuur en de voorwielen) kon Peugeot een nieuwe cabinearchitectuur creëren. De nieuwste i-Cockpit-installatie omvat het STLA Smart Cockpit-softwareplatform, dat de nadruk legt op stem-, gebaren- en aanraakinvoer. Het omvat ook STLA Brain, de kern van on-demand services voor Stellantis.
De Hypersquare werkt met een slim Halo Cluster-scherm dat erachter is gemonteerd. De auto beschikt ook over autonome rijcapaciteiten van niveau 4, mogelijk gemaakt door de STLA AutoDrive-technologie van Stellantis. Wanneer deze wordt geactiveerd, trekt de Hypersquare zich terug in het dashboard en komt er een groot panoramisch scherm uit de vloer omhoog, waardoor de omgeving en gebruikerservaring veranderen.
Het merk beweert dat een laag dashboard met verder naar beneden geplaatste bedieningselementen het zicht verbetert en de indruk wekt van meer ruimte, en dat bredere stoelen die zich aanpassen aan de lichaamsvormen van de inzittenden voor meer comfort zorgen.
