Peugeot Inception-konceptet var den senaste ankomsten till 2023 Consumer Electronics Show. Det här senaste konceptet från den franska tillverkaren är en elegant ny sedan som har några av de tidiga designelementen i den kommande STLA Large-plattformen från Stellantis.
STLA Large-plattformen, som namnet antyder, är avsedd att stödja produktionen av stora fordon, potentiellt inklusive de mest imponerande modellerna i Peugeots sortiment. Konceptbilen Inception är fem meter lång, men Peugeot säger att designen kommer att överföras till hela sortimentet från och med 2025, inklusive de minsta fordonen som startar.
Inception är utrustad med ett 100 kWh 800V batteri som Peugeot hävdar kan ge den en räckvidd på 800 km (497 miles). Batteriet driver två elmotorer, en på framaxeln och en på bakaxeln, vilket möjliggör fyrhjulsdrift. Dessa motorer har en kombinerad effekt på "nästan 670 hästkrafter", vilket gör att Inception kan accelerera från 0 till 100 km/h (62 mph) på mindre än tre sekunder.
Peugeot uppger att Inception kan ladda upp till 30km (18miles) per minut, vilket skulle sätta laddningshastigheten på 225kW. Företaget utrustade även konceptet med trådlös laddning, men har inte gett några uppskattningar om dess hastighet.
Peugeot Inceptions design har vad företaget kallar en "katlig hållning". Vertikala tre-stavs körljus fram och ett avskärmat galler som håller sensorerna för fordonets förarassistanssystem. Grillen har även en avskärmad nedre del som rymmer bilens drivlina. Baksidan av bilen har liknande bakljus bakom en slät glaspanel.
Det är osannolikt att Inceptions "smarta glas"-funktion, som inkluderar 7,25 m2 specialglas med förbättrade termiska egenskaper och iriserande reflektioner, kommer att dyka upp i exakt denna form på eventuella framtida produktionsmodeller. Inception har dock andra tekniska möjligheter som mycket väl kan ta sig till produktion.
Inceptions dörrar har en horisontell "Tech bar" som kan visa meddelanden till de utanför bilen. Dessa meddelanden kan innehålla en hälsning eller farväl, eller information om fordonets återstående räckvidd. Fordonets artificiella intelligenssystem kan också känna igen när föraren närmar sig och justera sätesposition, temperatur, körläge och underhållningspreferenser därefter.
Interiören i Inception har den senaste versionen av Peugeots i-Cockpit-setup, inklusive Hypersquare - en rektangulär ratt med touchkontroller i sina fyra hörn. Dessa kontroller tillåter föraren att komma åt fordonets huvudfunktioner utan att ta bort händerna från ratten. Peugeot planerar att släppa Hypersquare i en av sina produktionsmodeller till 2026.
Inceptions användning av steer-by-wire-teknik (där det inte finns någon mekanisk koppling mellan ratten och framhjulen) gjorde det möjligt för Peugeot att skapa en ny kabinarkitektur. Den senaste i-Cockpit-konfigurationen inkluderar mjukvaruplattformen STLA Smart Cockpit, som betonar röst-, gest- och beröringsingångar. Det inkluderar också STLA Brain, kärnan i on-demand-tjänster för Stellantis.
Hypersquare fungerar med en smart Halo Cluster-skärm monterad bakom den. Bilen har också nivå 4 autonom körkapacitet, tillhandahållen av Stellantis STLA AutoDrive-teknik. När detta är aktiverat dras Hypersquare in i instrumentbrädan och en stor panoramaskärm reser sig från golvet, vilket förändrar miljön och användarupplevelsen.
Märket hävdar att en low-line instrumentbräda med kontroller flyttade längre ner förbättrar sikten och ger intrycket av mer utrymme, och att bredare säten som anpassar sig till passagerarnas kroppsformer för att ge mer komfort.
