寒いノルウェーの田園地帯で行われた最近の航続距離テストでは、ポールスター 3 ロング レンジ デュアル モーター、アウディ Q6 e-tron クワトロ、ポルシェ マカン 4 の 3 台の新しい電気 SUV が互いに競い合いました。YouTube チャンネルのクリス リファによって行われたこのテストは、これらのハイエンド EV のどれが実際の冬の条件下で 1 回の充電で最も遠くまで走れるかを判断することを目的としていました。結果は驚くべきもので、ポールスター 3 が明らかに勝者となりました。
194kmのテストルートには高速道路と田舎道が混在し、気温は-2°C（28°F）前後で推移しました。 3 台の車両はすべてコンボイで運転され、温度制御を 21°C (70°F) に設定して時速 120 km の一定の速度を維持しました。テストの精度を高めるために、ドライバーが各車両を体験し、運転スタイルのばらつきを排除できるように、車両は全体的にローテーションされました。
ポルシェ マカンとアウディ Q6 e-tron は同じプラットフォームを共有しているため、同様の航続距離のパフォーマンスが期待されます。大幅に大容量のバッテリーを搭載した Polestar 3 は、ちょっとしたワイルドカードでした。驚くべきことに、このトリオの中で最も手頃な価格の車両であるにもかかわらず、最も洗練された運転体験を提供したのはポールスター 3 でした。
テストの初期段階では、ポールスター 3 が最も高いエネルギー消費量を示し、アウディとポルシェの両方を上回りました。これにより、その効率と潜在的な航続距離について疑問が生じましたが、テストが進むにつれてポールスター 3 の消費量は減少し、驚くべき結果につながりました。
最終結果では、ポールスター 3 の理論航続距離は 362 km で、アウディ Q6 e-tron の 358 km、ポルシェ マカン 4 の 338 km を上回っていることが明らかになりました。ポルシェの走行距離の低さは、少なくとも部分的には、より大きな 21 インチのホイールに起因している可能性があります。 Polestar 3 は、初期の消費量が多かったにもかかわらず、より大きなバッテリー容量の価値を証明し、最長の航続距離を達成しました。
このテストでは、航続距離を超えて、3 台の EV の充電速度の違いも浮き彫りになりました。バッテリーの事前調整がなかったため、ポルシェ マカンは当初苦戦し、わずか 30 kW という残念な充電速度に達しました。 Polestar 3 は 400 ボルトのアーキテクチャによって制限されていましたが、ピーク充電速度は 80 kW に達しました。アウディ Q6 e-tron はその中間となり、出力は 100 kW に達しました。
このような実際の範囲テストは、購入希望者に貴重な洞察を提供します。このテストでは劣勢だったポールスター 3 が、冬の条件下で最長の航続距離を記録しました。その優れた快適性と洗練さは、ドイツの老舗高級ブランドに挑戦します。
