Un recente test di autonomia condotto nella fredda campagna norvegese ha messo uno contro l’altro tre nuovi SUV elettrici: il Polestar 3 Long Range Dual Motor, l’Audi Q6 e-tron Quattro e la Porsche Macan 4. Il test, effettuato dal canale YouTube Kris Rifa, mirava a determinare quale di questi veicoli elettrici di fascia alta potesse andare più lontano con una singola carica in condizioni invernali reali. I risultati sono stati sorprendenti, con la Polestar 3 che è emersa come la vincitrice assoluta.
Il percorso di prova di 194 km comprendeva un mix di autostrade e strade rurali, con temperature che si aggiravano intorno ai -2°C (28°F). Tutti e tre i veicoli sono stati guidati in convoglio e hanno mantenuto una velocità costante di 120 km/h con il climatizzatore impostato su 21°C (70°F). Per garantire la precisione del test, le auto sono state ruotate ovunque, consentendo ai conducenti di sperimentare ciascun veicolo ed eliminare le variazioni nello stile di guida.
Porsche Macan e Audi Q6 e-tron condividono la stessa piattaforma e ciò ha portato ad aspettative di prestazioni di autonomia simili. Il Polestar 3 con la sua batteria significativamente più grande era un po’ un jolly. Sorprendentemente, è stata la Polestar 3 a offrire l'esperienza di guida più raffinata, nonostante fosse il veicolo più conveniente del trio.
All'inizio del test, la Polestar 3 ha mostrato il consumo energetico più elevato, superando sia l'Audi che la Porsche. Ciò ha sollevato dubbi sulla sua efficienza e sulla sua potenziale autonomia, ma con il progredire del test, il consumo della Polestar 3 è diminuito e ha portato a un risultato sorprendente.
I risultati finali hanno rivelato che la Polestar 3 ha un’autonomia teorica di 362 km, superando sia l’Audi Q6 e-tron a 358 km che la Porsche Macan 4 a 338 km. La gamma inferiore della Porsche può essere attribuita, almeno in parte, ai suoi cerchi più grandi da 21 pollici. Il Polestar 3, nonostante il suo elevato consumo iniziale, ha dimostrato il valore di una maggiore capacità della batteria e ha raggiunto la massima autonomia.
Al di là della portata, il test ha evidenziato anche le diverse velocità di ricarica dei tre veicoli elettrici. Senza precondizionamento delle batterie, la Porsche Macan inizialmente ha avuto difficoltà e ha raggiunto una velocità di ricarica deludente di soli 30 kW. La Polestar 3, limitata dalla sua architettura a 400 volt, ha raggiunto una velocità di ricarica massima di 80 kW. L'Audi Q6 e-tron si è collocata nel mezzo e ha raggiunto i 100 kW.
I test di portata nel mondo reale come questo forniscono informazioni preziose per i potenziali acquirenti. Il Polestar 3, un perdente in questo test, ha fornito l'autonomia più lunga in condizioni invernali. Il suo comfort e la sua raffinatezza superiori sfidano gli affermati marchi di lusso tedeschi.
