Um teste de autonomia recente realizado no frio interior da Noruega colocou três novos SUVs elétricos um contra o outro: o Polestar 3 Long Range Dual Motor, o Audi Q6 e-tron Quattro e o Porsche Macan 4. O teste, realizado pelo canal do YouTube Kris Rifa, teve como objetivo determinar qual desses EVs de última geração poderia ir mais longe com uma única carga em condições reais de inverno. Os resultados foram surpreendentes, com o Polestar 3 emergindo como o vencedor.
A rota de teste de 194 km incluiu uma mistura de rodovias e estradas rurais, com temperaturas oscilando em torno de -2°C (28°F). Todos os três veículos foram conduzidos em comboio e mantiveram uma velocidade consistente de 120 km/h com o controle climático ajustado para 21°C (70°F). Para maior precisão do teste, os carros foram rotacionados, permitindo que os motoristas experimentassem cada veículo e eliminassem variações no estilo de direção.
Porsche Macan e Audi Q6 e-tron compartilham a mesma plataforma, e isso gerou expectativas de desempenho de alcance semelhante. O Polestar 3, com sua bateria significativamente maior, era um curinga. Surpreendentemente, foi o Polestar 3 que ofereceu a experiência de condução mais requintada, apesar de ser o veículo mais acessível do trio.
No início do teste, o Polestar 3 apresentou o maior consumo de energia, superando tanto o Audi quanto o Porsche. Isto levantou questões sobre a sua eficiência e alcance potencial, mas à medida que o teste avançava, o consumo do Polestar 3 caiu e levou a um resultado surpreendente.
Os resultados finais revelaram o Polestar 3 com uma autonomia teórica de 362 km, superando o Audi Q6 e-tron com 358 km e o Porsche Macan 4 com 338 km. A gama inferior do Porsche pode ser atribuída, pelo menos em parte, às suas rodas maiores de 21 polegadas. O Polestar 3, mesmo com seu alto consumo inicial, comprovou o valor da maior capacidade da bateria e alcançou o maior alcance.
Além do alcance, o teste também destacou as diferentes velocidades de carregamento dos três EVs. Sem pré-condicionamento das baterias, o Porsche Macan inicialmente teve dificuldades e alcançou uma decepcionante velocidade de carregamento de apenas 30 kW. O Polestar 3, limitado pela sua arquitetura de 400 volts, atingiu uma velocidade máxima de carregamento de 80 kW. O Audi Q6 e-tron ficou no meio e atingiu 100 kW.
Testes de alcance reais como este fornecem informações valiosas para compradores em potencial. O Polestar 3, um azarão neste teste, apresentou o maior alcance em condições de inverno. O seu conforto e requinte superiores desafiam as marcas de luxo alemãs estabelecidas.
