Недавний тест на дальность пробега, проведенный в холодной норвежской сельской местности, столкнул друг с другом три новых электрических внедорожника: Polarstar 3 Long Range Dual Motor, Audi Q6 e-tron Quattro и Porsche Macan 4. Тест, проведенный YouTube-каналом Kris Rifa, был направлен на то, чтобы определить, какой из этих высококлассных электромобилей сможет проехать дальше всего на одной зарядке в реальных зимних условиях. Результаты оказались неожиданными: Polestar 3 стал явным победителем.
Тестовый маршрут длиной 194 км включал в себя как автомагистрали, так и сельские дороги, при температуре около -2°C (28°F). Все три автомобиля ехали колонной и поддерживали постоянную скорость 120 км/ч при температуре климат-контроля 21°C (70°F). Для точности теста автомобили меняли местами, что позволяло водителям испытать каждое транспортное средство и исключить различия в стиле вождения.
Porsche Macan и Audi Q6 e-tron используют одну и ту же платформу, и это привело к ожиданиям одинакового запаса хода. Polestar 3 с его значительно большей батареей был чем-то вроде подстановочного знака. Удивительно, но именно Polestar 3 предлагал самые изысканные впечатления от вождения, несмотря на то, что он был самым доступным автомобилем из троицы.
В начале теста Polestar 3 показал самое высокое энергопотребление, превзойдя Audi и Porsche. Это вызвало вопросы по поводу его эффективности и потенциального радиуса действия, но по мере проведения испытаний расход топлива Polestar 3 падал, что привело к неожиданному результату.
Окончательные результаты показали, что Polestar 3 с теоретическим пробегом составляет 362 км, опередив Audi Q6 e-tron на 358 км и Porsche Macan 4 на 338 км. Меньший запас хода Porsche можно объяснить, по крайней мере частично, его более крупными 21-дюймовыми колесами. Модель Polestar 3, даже несмотря на первоначальное высокое энергопотребление, доказала ценность большей емкости аккумулятора и достигла наибольшего запаса хода.
Помимо дальности, тест также выявил различную скорость зарядки трех электромобилей. Без предварительной подготовки аккумуляторов Porsche Macan поначалу испытывал трудности и достиг разочаровывающей скорости зарядки всего в 30 кВт. Polestar 3, ограниченный своей 400-вольтовой архитектурой, достиг пиковой скорости зарядки 80 кВт. Audi Q6 e-tron оказался посередине и достиг мощности 100 кВт.
Подобные тесты диапазона в реальных условиях дают потенциальным покупателям ценную информацию. Polestar 3, проигравший в этом тесте, показал наибольшую дальность полета в зимних условиях. Его превосходный комфорт и изысканность бросают вызов признанным немецким люксовым брендам.
