Bij een recente actieradiustest op het koude Noorse platteland namen drie nieuwe elektrische SUV’s het tegen elkaar op: de Polestar 3 Long Range Dual Motor, de Audi Q6 e-tron Quattro en de Porsche Macan 4. De test, uitgevoerd door YouTube-kanaal Kris Rifa, had tot doel te bepalen welke van deze high-end EV’s het verst zouden kunnen komen op één acculading in echte winterse omstandigheden. De resultaten waren verrassend, waarbij de Polestar 3 als duidelijke winnaar naar voren kwam.
De testroute van 194 km omvatte een mix van snelwegen en landelijke wegen, met temperaturen die rond de -2°C (28°F) schommelden. Alle drie de voertuigen reden in konvooi en hielden een constante snelheid van 120 km/u aan met de klimaatregeling ingesteld op 21°C (70°F). Voor de nauwkeurigheid van de test werden de auto's gedurende de hele test geroteerd, zodat bestuurders elk voertuig konden ervaren en variaties in rijstijl konden elimineren.
Porsche Macan en Audi Q6 e-tron delen hetzelfde platform, en dat leidde tot verwachtingen van vergelijkbare actieradiusprestaties. De Polestar 3 met zijn aanzienlijk grotere batterij was een beetje een wildcard. Verrassend genoeg was het de Polestar 3 die de meest verfijnde rijervaring bood, ondanks dat hij de meest betaalbare auto van het trio was.
Al vroeg in de test vertoonde de Polestar 3 het hoogste energieverbruik, waarmee hij zowel de Audi als de Porsche overtrof. Dit riep vragen op over de efficiëntie en de potentiële actieradius, maar naarmate de test vorderde daalde het verbruik van de Polestar 3, wat tot een verrassende uitkomst leidde.
Uit de eindresultaten bleek dat de Polestar 3 een theoretisch bereik van 362 km had en beter presteerde dan zowel de Audi Q6 e-tron met 358 km als de Porsche Macan 4 met 338 km. Het lagere bereik van de Porsche kan, althans gedeeltelijk, worden toegeschreven aan de grotere 21-inch wielen. De Polestar 3 bewees, zelfs met zijn aanvankelijk hoge verbruik, de waarde van een grotere batterijcapaciteit en behaalde het grootste bereik.
Buiten bereik bracht de test ook de variërende laadsnelheden van de drie EV’s aan het licht. Zonder voorconditionering van de accu's had de Porsche Macan het aanvankelijk moeilijk en behaalde hij een teleurstellende laadsnelheid van slechts 30 kW. De Polestar 3, beperkt door zijn 400 volt-architectuur, bereikte een pieklaadsnelheid van 80 kW. De Audi Q6 e-tron viel daar tussenin en bereikte 100 kW.
Real-world bereiktests zoals deze bieden waardevolle inzichten voor potentiële kopers. De Polestar 3, een underdog in deze test, leverde de grootste actieradius onder winterse omstandigheden. Het superieure comfort en de verfijning dagen de gevestigde Duitse luxemerken uit.
